對話比克電池副總裁樊文光：4680電池性能均衡，明年可大規(guī)模量產(chǎn)
時間:2022-03-29 08:58來源:車東西 作者:Juice
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近日，第八屆電動汽車百人會論壇繼續(xù)舉辦，本屆百人會論壇以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題，對智慧城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車新階段新政策、碳中和目標(biāo)下全球汽車交通能源轉(zhuǎn)型、動力電池等話題進(jìn)行了研討。
作為新能源汽車最重要的核心零部件，動力電池是非常熱門的一個話題，多位動力電池領(lǐng)域的大佬都參與了此次百人會論壇。
深圳比克動力電池有限公司副總裁樊文光也接受了車東西等媒體的采訪，就比克電池的一些情況和電池市場的熱門問題進(jìn)行了分享。
1.圓柱電池是核心產(chǎn)品，也在發(fā)力方形磷酸鐵鋰電池。
樊文光介紹稱，比克電池在產(chǎn)品方面是多元并行持續(xù)發(fā)力的布局。方形電池、軟包電池和圓柱電池都有布局，這些產(chǎn)品會面對不同的市場領(lǐng)域。
圓柱電池是比克電池最有特色的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的18650和21700電芯都在布局，這些產(chǎn)品主要是面向消費端，如電動工具、智能家居和兩輪出行小動力的應(yīng)用領(lǐng)域。目前新的平臺正在研發(fā)新一代大圓柱電池，主要瞄準(zhǔn)中高端新能源車市場。
比克電池今年還會在方形電池方面集中發(fā)力，比克最新的生產(chǎn)基地在撫州，主要生產(chǎn)的就是磷酸鐵鋰的方形電芯和模組，主要面向戶外的儲能、通信的基站、微網(wǎng)、太陽的路燈，也會瞄準(zhǔn)車用領(lǐng)域。
此外，比克電池也在做一些聚合物的產(chǎn)品，既面向消費類電子，也承擔(dān)著后續(xù)承接固態(tài)電池技術(shù)的重任。
2.4680電池性能均衡，明年會大規(guī)模量產(chǎn)。
談到比克電池的圓柱形電池就繞不開其目前正在發(fā)力的4680大電芯。
樊文光表示，目前4680電池正處在從設(shè)計驗證到工程驗證的推進(jìn)階段。車企在選用動力電池的時候，從開發(fā)到量產(chǎn)落地都有非常嚴(yán)格的驗證，因此比克電池在推進(jìn)4680電池的時候，不追求快而更追求穩(wěn)。
不過，樊文光對4680電芯方面也非常有信心。他表示，比克電池的大圓柱電池安全上限非常高，各方面也比較均衡，可以被稱為“六邊形”選手。在2025年到2030的中高端市場上，大圓柱電池將會占據(jù)絕對的統(tǒng)治地位。
比克電池占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。他表示，比克電池從2019年底，2020年初就在向一些高端核心客戶介紹新的產(chǎn)品，一些客戶也表示了興趣。2020年之后已經(jīng)陸續(xù)和很多客戶進(jìn)行了立項，正在研發(fā)過程中。
特斯拉發(fā)布了4680電芯之后，整個行業(yè)都在關(guān)注這一產(chǎn)品。而比克電池經(jīng)過2021年一整年的設(shè)計，包括樣品的批量生產(chǎn)和交付，已經(jīng)處在樣件批量交付的過程，性能的驗證結(jié)果也已經(jīng)出來了，產(chǎn)品的表現(xiàn)非常符合甚至超出預(yù)期。
今年下半年，比克電池將會針對4680電芯進(jìn)行小批量量產(chǎn)，而明年將會進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。
比克電池也為量產(chǎn)做了產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)計未來幾年，將會在海內(nèi)外擴(kuò)充80GWh的產(chǎn)能。
3.已有方案應(yīng)對電池漲價，會持續(xù)提升電池回收。
針對動力電池原材料漲價的問題，樊文光表示，近段時間需求端的需求大量釋放，本身就會推高原材料的價格，另一方面全球疫情和緊張的局勢，進(jìn)一步對原材料市場造成了負(fù)面影響。
這兩個因素導(dǎo)致供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)生了一定的踩踏效應(yīng)，一些同行和友商出于恐慌心態(tài)去鎖定產(chǎn)能，另外還有個別玩家囤積居奇，推波助瀾，造成整個行業(yè)原材料的瘋漲。
這對動力電池企業(yè)也提出了挑戰(zhàn)，公司的研發(fā)能力、供應(yīng)鏈整合能力都承擔(dān)了一定的壓力。
目前比克電池已經(jīng)有了一整套的應(yīng)對方案，首先和上游供應(yīng)商緊密合作，合理調(diào)整采購節(jié)奏，在價格高點緩買緩賣，二也要向客戶轉(zhuǎn)移漲價的壓力，另外非常重要的一點是上游供應(yīng)商加強(qiáng)原材料回收的利用。
比克電池現(xiàn)在使用的原材料非常多都是回收的，未來會持續(xù)提升，甚至達(dá)到100%的比例。
此外，比克電池還在進(jìn)行一些研發(fā)的替代，選擇新的供應(yīng)商和技術(shù)路線等，同時也在加強(qiáng)對外的股權(quán)投資，通過收購或者合資的方式來謀求安全的供應(yīng)鏈。
4.換電是非常重要的技術(shù)路徑，圓柱電池在換電上更有優(yōu)勢。
目前比克電池正在進(jìn)行一些換電領(lǐng)域的布局，樊文光也在采訪中做了說明。他認(rèn)為換電是國家政策中非常重要的一條，比克電池也和一些換電供應(yīng)商保持了非常緊密的合作。前一段時間，比克電池和一個換電巨頭在海南達(dá)成了深度的合作協(xié)議。
樊文光表示，換電也是目前里程焦慮、充電困難情況下一個新的技術(shù)路線，比克電池未來會把換電作為一個非常重要的技術(shù)路線。
不過，他也談到了目前換電存在一些難題，如靈活性不足、建設(shè)成本過高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。所以在換電真正大規(guī)模落地前還需要車企、換電運營商、動力電池企業(yè)各方面聯(lián)手攻堅克難，探索出來一個更適合當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求的解決方案。
樊文光也著重強(qiáng)調(diào)了比克電池在換電方面的優(yōu)勢，他認(rèn)為圓柱電池是非常適合換電技術(shù)路線的，因為它單體小，形狀又比較規(guī)則，非常適合匹配多種換電模式。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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