SES計劃SPAC上市 瞄準2025年鋰金屬電池產業化
時間:2021-07-15 10:25來源:第一財經 作者:綜合報道
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7月13日，電動汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發者及制造商SES（麻省固能）公司宣布，已與艾芬豪資本收購公司達成最終的合并協議，計劃在紐交所上市。
這是電動車產業鏈上又一家宣布以特殊目的收購（SPAC）為上市途徑的企業。SES稱，合并后的公司股權價值預計約為36億美元，交易預計將為SES提供高達4.76億美元的資金。
“合并后的公司將成為一家擁有高能量密度的鋰金屬技術、具有顯著成本效益和大規模生產能力的混合鋰金屬電池上市公司。”SES方面對第一財經記者表示。
SES現有投資者包括SK、通用汽車、現代汽車、起亞公司、淡馬錫、天齊鋰業、Vertex Ventures、應用材料和上汽集團等。
目前全球汽車和能源廠商都在研發下一代的電池技術，希望在同等的條件下，以更低的成本實現更高的充電效率以及更長的續航里程。高能量密度的鋰金屬技術就是一種極有前景的解決方案。
SES創始人兼CEO胡啟朝對第一財經記者表示：“目前國內外汽車廠商都希望成為第一個把鋰金屬電池產業化的企業，業內認為產業化可能的時間點預計在2025年。”
向鋰金屬電池過渡是鋰電技術進步的重要趨勢。胡啟朝對第一財經記者表示，相比傳統的鋰離子電池，鋰金屬混合電池擁有充電速度更快、能量密度更高，同樣產能和使用同樣正極材料的情況下，成本更低，材料本身更安全。
但胡啟朝承認，相比全固態電池，鋰金屬電池仍然無法達到絕對的安全，但通過SES基于人工智能學習的電池安全算法預測安全隱患，可以解決這一缺陷。“我們認為全固態鋰金屬電池的技術路徑可能永遠都難以實現，混合鋰金屬電池通過混合氧化物固態電解質加高濃度電解液，是目前進展最快的鋰金屬電池技術解決方案。”
目前SES已經與通用和現代汽車達成了A樣品鋰金屬電池的開發協議。胡啟朝告訴第一財經記者，此次融資的資金將用于建立美國和中國的1吉瓦時電池產線，未來還有望與中國汽車廠商簽署電池開發協議。
根據光大證券此前發布的一份報告，固態電池要想與傳統液態鋰離子電池一較高下，電池降本至關重要。降低成本需要更低的物料價格；穩定完善的供應體系和工藝的改進。
在中國，包括寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業、天齊鋰業、蜂巢動力的能源企業都在開發新一代的鋰電技術；在國外，包括特斯拉在內的電動車廠商也在與研究機構合作，開發鋰金屬電池，行業競爭激烈。
對此，胡啟朝對第一財經記者表示：“中國和韓國等亞洲的傳統鋰離子廠商仍然專注于鋰離子技術，在鋰金屬電池方面的投入仍然較小；美國新興的鋰金屬電池技術公司擁有較強的研發實力，但是生產能力不夠，這就給我們這類介于兩者之間的公司提供了更大的機遇。”
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