12月3日，特斯拉(上海)有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。
 
　　本次召回范圍內的部分車輛由于供應商制造原因，前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
 
　　此外，據報道，近日NHTSA美國國家公路交通安全管理局稱，特斯拉擬申請召回部分2020-2022年的Model Y，理由是“前后懸架轉向節可能斷裂，導致懸架鏈接分離”。被召回車輛可能會發生懸架轉向節變形或斷裂，此次召回車型為2020年至2022年生產車型，涉及826輛Model Y。
 
　　此前6月26日，特斯拉已經宣布召回共計74264輛電動汽車。
 
　　據國家市場監管總局網站26日消息，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。
 
　　一是特斯拉汽車(北京)有限公司 召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛。
 
　　二是特斯拉(上海)有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計211256輛;2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。
 
　　據了解，本次召回范圍內的車輛由于主動巡航控制系統問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能：當車輛處于D擋，駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換擋位時;在車輛急轉彎，駕駛員誤觸碰并撥動右側控制桿時等。主動巡航控制被誤激活后，如果車輛設置的巡航速度不是當前車速，且當前車速低于設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期并導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。

(責任編輯：Snow)