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      近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院更新了年初發布的《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2023年）》，更新后的白皮書顯示，2023年上半年，鈉離子電池在產品研發、產能建設、產業鏈培養、客戶驗證、良品率的提升以及示范項目的推廣方面都取得了階段性成果。

 

    《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2023年）》顯示，截止到2023年6月底，全國已經投產的鈉離子電池專用產能達到10GWh，相比2022年年底增長了8GWh，主要增量產能來自于傳藝科技、多氟多、維科技術等。EVTank在白皮書中預計到2023年年底全國或將形成39.7GWh的鈉離子電池專用量產線，主要增加產能來自于寧德時代、湖南立方、海四達、興儲世紀等已經進入實質性建設并進行設備招標的企業。

       EVTank最新的統計數據顯示，現有鈉離子電池企業的合計規劃產能已經達到275.8GWh，按照各企業的規劃進度，全行業實現這一產能的時間節點將是在2025年年底。EVTank在白皮書中表示，雖然2023年上半年鈉離子電池已經在奇瑞和江鈴兩家車企的產品公告中出現，并且在部分地方儲能示范項目中均有提及，但是由于鈉離子電池的產業鏈培養和理論低成本水平達成仍然需要較長的時間，其在大規模產業化應用仍需要等到2025年。基于此，EVTank在白皮書中判斷，產業鏈企業規劃的超過270GWh的產能大部分將停止或推遲。

 

       在鈉離子電池產業鏈培養上，EVTank發布的《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2023年）》顯示，截止到2023年6月底，全產業鏈企業已經超過80家，涵蓋了鈉離子電池正極材料、鈉離子電池負極材料、鈉離子電池電解液等關鍵材料及電池企業。在大量資本涌入的背景下，各地方政府對鈉離子電池產業的關注和招商力度也逐步增加。