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　　7月12日，智慧芽旗下智慧芽創新研究中心發布《2023年度全球動力電池科創力坐標報告》，并同步揭曉“2023年度全球動力電池科創領袖TOP 50”。

 

　　動力電池是新能源汽車的核心價值環節，市場規模增長迅速，電池材料與電池結構技術方面的研發創新層出不窮。報告顯示，全球共有94個國家或地區申請過動力電池專利，中國、日本、美國、德國、韓國依次為最主要的五大動力電池技術來源國。其中，中國是動力電池最大的技術來源國，全球約74%的專利申請來源于中國�；仡櫦夹g發展史，中國自2008年起躍升為全球最大的動力技術來源國，且以30%左右的年均復合增速高速增長。

 

　　按技術首次出現的時間順序，已經實現量產的動力電池按照電芯的不同可分為鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池和鈉離子電池。報告顯示，截至2023年6月，全球共有近6.7萬項鋰離子電池技術，1.0萬余項鉛酸蓄電池技術，4300余項鎳氫電池技術，2300余項鎳鎘電池技術，2200余項鈉離子電池技術。從發展趨勢看，進入21世紀后，鋰離子電池的技術發展呈“指數式”增長，遠超其他技術路線；近10年間，鈉離子電池技術發展駛入快車道。（注：技術數量按照專利簡單同族統計，一項動力電池技術代表一族的動力電池專利簡單同族。）

 

　　鈉離子電池也是近10年發展速度最快的動力電池技術。智慧芽數據顯示，2012年鈉離子動力電池相關技術僅32項，而到2022年該領域技術量已躍升至509項，年均復合增速高達32%，遠超其他技術路線。在技術來源國上，中國是近10年最主要的鈉離子電池技術來源國，共貢獻全球88%的技術，約1500項；在技術研發重點上，“提升性能”是目前鈉離子電池產業化初期的研發關鍵，如提升循環性能、電化學性能、能量密度、導電性、倍率性能等。

 

　　報告還甄選出了50家全球動力電池行業科創領袖企業。在區域分布上，全球動力電池科創領袖企業TOP 50中，20家來自中國，17家來自日本，中日兩國企業占比超過70%；在企業類型上，整車企業共24家，占比近一半，顯著高于電池企業（16家）。