一塊動力電池的“3公里產業圈”
時間:2024-05-12 09:52來源:常州發布 作者:彭曄
點擊:
次
3公里，是步行20分鐘的距離，也可能是外賣的就近配送范圍。而在常州，3公里半徑可以劃出一個產業鏈。
伴隨常州市新能源產業持續壯大，一批產業鏈相關項目沿鏈而來，集聚成勢，“3公里產業圈”效應逐漸顯現。
從“零”到“整”的距離？
只要3公里！
在位于溧陽市高新區的江蘇科達利精密工業有限公司內，企業的二期項目正加足馬力投入生產。11余萬平方米的車間里，一套套全自動化生產設備聯袂成片，每天這里有400萬件鋰電池結構件生產下線，并在24小時內完成下游配送。
“目前，企業的年產能達2億套，并以30%的幅度增長。我們相關的上下游企業都在常州，大家一起共同發展，蓬勃增長。”企業車間生產負責人介紹道。
科達利主營的鋰電池結構件主要應用于新能源汽車及儲能領域，在常州，這兩個產業正駛入高速發展的快車道，作為產業鏈配套商的科達利也在適應這種“快”，24小時“從無到有”，“從有到裝”的速度，正是得益于其所在的溧陽高新區新能源產業鏈高度集中。企業的主要合作伙伴——江蘇時代即在3公里產業圈內。
江蘇科達利精密工業有限公司總經理助理兼行政總監范振：目前，公司在中國大陸地區有13個生產基地，其中溧陽是最大的，我們的三期也已經建設完成了，目前在籌備投產。
距科達利僅一公里的地方，另一家鋰電池配套企業——江蘇和勝新能源汽車配件有限公司，正在生產鋰電池所用的下箱體。和勝的母公司位于廣東省中山市，2018年來到常州溧陽設立分公司。彼時溧陽高新區正在打造具有國際影響力、國內最完備的動力電池產業集群。時至今日，這里已集聚江蘇時代、上汽時代、璞泰來等60余家產業鏈上下游企業，構建起從電池正負極、隔膜材料、電池單體到電池系統的完整產業鏈。
江蘇和勝新能源汽車配件有限公司總經理龍浩：我們是寧德時代最大的箱體供應商，我們跟隨江蘇時代在這邊建廠，這里的營商環境很好，政府各種配套服務齊全。常州正在打造新能源之都，新能源產業機會很多，未來我們會考慮加大布局。
加強協作創新
讓“3公里產業圈”優勢破圈
“3公里產業圈”，不僅是地理的概念，它對零部件企業響應新需求的速度、同步開發能力等提出更高要求。從加強鄰里配套到協作創新，從“產業圈”到“朋友圈”，向集群要“效率”要“效應”。
為此，常州圍繞新能源領域開展產業、科技、資本、人才相互融合、相互滲透的全要素招商。2023年8月，《常州市加快構建新能源汽車零部件產業生態工作方案》出臺，進一步推動新能源汽車關鍵零部件產業全要素招商。
在整車制造領域，常州國家高新區以比亞迪為龍頭，新能源汽車及汽車零部件產業產值目前已經突破千億，新能源汽車電氣設備產業集群入選“國家級中小企業特色產業集群”；武進國家高新區以理想汽車為核心，帶動新增鏈上企業40余家，形成了包括動力系統、汽車電子、內飾部件、車座等在內較為完整的產業生態。
要讓“3公里產業圈”行穩致遠，更要優生態、促長久，常州一系列有針對性的促進措施正加快落實。相關部門深入企業，挨家挨戶上門“一對一”服務，爭取企業高新技術企業評定高效率通過；積極與全國知名高校院所溝通聯系，幫助企業牽線搭橋，注入創新活力；深入實施人才引進計劃，加大對人才的獎勵和薪酬激勵力度，讓更多的人才“留得住、扎下根”；青春樂都，唱響龍城，以十分的熱愛和百分的真誠，吸引全國各地的年輕人，變“流量”為“留量”。
從心臟、骨骼、到肌肉，常州新能源產業體系正不斷豐滿。今年，常州將加快做大整車規模、提升本地配套，提高新能源整車見車率，充電見樁率、光伏見板率，全力打造具有國際競爭力的新能源產業高地。
文章標簽：
動力電池
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？
2024-05-29 18:30 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28 -
讓“退役”電池變廢為寶 我國動力電池回收產業加速發展
2024-05-20 18:58 -
動力電池回收市場持續升溫
2024-05-15 11:59 -
動力電池回收現“冰火兩重天”，行業洗牌下產業鏈一體化成新趨勢
2024-05-14 12:18 -
“兩個月不到賠了300萬”，一位動力電池回收創業者的“血淚”反思
2024-05-10 12:19 -
動力電池將迎大規模“退役”潮，催生千億回收市場
2024-05-08 11:02 -
斥資1200多億，2024年一季度動力電池新投建項目年產能超320GWh
2024-05-05 11:06 -
動力電池出海，誰能賺到錢？
2024-05-02 22:09 -
為何動力電池回收找不到自己的“寧德時代”？
2024-04-24 11:13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？
2024-05-29 18:30 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28 -
讓“退役”電池變廢為寶 我國動力電池回收產業加速發展
2024-05-20 18:58 -
動力電池回收市場持續升溫
2024-05-15 11:59 -
動力電池回收現“冰火兩重天”，行業洗牌下產業鏈一體化成新趨勢
2024-05-14 12:18 -
“兩個月不到賠了300萬”，一位動力電池回收創業者的“血淚”反思
2024-05-10 12:19 -
動力電池將迎大規模“退役”潮，催生千億回收市場
2024-05-08 11:02 -
斥資1200多億，2024年一季度動力電池新投建項目年產能超320GWh
2024-05-05 11:06
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號