再現(xiàn)50億元鋰礦天價競拍，搶鋰大戰(zhàn)何時休？
時間:2023-08-14 08:16來源:汽車商業(yè)評論 作者:涂彥平
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備受關注的兩樁鋰礦競拍都已落槌，最終拍賣價合計超過50億元。
8月11日上午，四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權競拍結束。起始價為57萬元，報價3412次，最高報價為10.1017億元，升值1771倍。
8月13日凌晨，四川省馬爾康市加達鋰礦勘查權競拍結束。起始價為319萬元，報價11307次，最高報價為42.0579億元，升值1317倍。
上一次引發(fā)廣泛關注的鋰礦拍賣也發(fā)生在四川。2022年5月，斯諾威礦業(yè)54.2857%的股權拍得近20億元。但競拍者隨后悔拍，一波三折之后，斯諾威股權最終被寧德時代拿下。
那樁拍賣堪稱天價，評估價12億元拍出20億元的高價，相比起拍價溢價596倍。彼時，碳酸鋰價格相對之前的60萬元/噸雖有下跌，但仍然處于45萬元/噸的高位。
這次李家溝北鋰礦和加達鋰礦的勘查權能拍出10億元、42億元，而此時，碳酸鋰價格已經(jīng)大幅回落。8月11日，生意社電池級碳酸鋰基準價為26.96萬元/噸。
可見，盡管碳酸鋰價格已經(jīng)大幅下跌，國內(nèi)的鋰礦爭奪仍然十分激烈。
風險與收益
今年6月20日，自然資源部網(wǎng)站曾發(fā)布這兩處鋰礦的勘查探礦權掛牌出讓公告。公告顯示：李家溝北鋰礦勘查首次出讓期限為5年，面積為7.551平方千米；加達鋰礦勘查首次出讓期限為5年，面積為21.2247平方千米。
我國鋰輝石資源主要集中于四川，四川的硬巖型占全國硬巖型鋰礦近八成。四川的鋰礦主要集中在甘孜州的甲基卡和阿壩州的可爾因兩大礦區(qū)。斯諾威擁有的正是位于甲基卡成礦帶的德扯弄巴鋰礦的探礦權。
（圖片來源：百度地圖）
而阿壩州的鋰輝礦就分布在馬爾康、金川境內(nèi)，探明儲量（礦石量）1546.5萬噸，居四川省第二位，平均品位1%~1.2％，且鋰礦與國內(nèi)緊缺的鈮鉭礦共生。
根據(jù)汽車商業(yè)評論的采訪，有業(yè)內(nèi)人士認為這兩樁拍賣并不值幾十億的價，因為兩處鋰礦還“沒有形成資源量，僅有礦化露頭而已”。
按照《阿壩藏族羌族自治州礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃(2021-2025年)》，到2025年底，阿壩州鋰資源勘查開發(fā)基地要基本形成；鼓勵現(xiàn)有探礦權加強勘查力度，提高綜合勘查水平，努力增加礦產(chǎn)資源，尤其是鋰礦資源的儲量；到2025年，全州年開采鋰礦石90萬噸。
同時，該規(guī)劃也指出，礦山穩(wěn)定達產(chǎn)難度大。“全州鋰礦資源開發(fā)利用設計生產(chǎn)規(guī)模為150.5萬噸/年，實際生產(chǎn)2.38萬噸/年。”
勘查的資源情況與實際開采的資源情況可能會有出入。而且，勘查階段是純粹投入，最終要進入采礦階段才可能有收益。而從探礦到開采還需要時間。
風險是很明顯的，收益卻很遙遠。但盡管如此，這些鋰礦資源仍然是香餑餑。這次多家公司參與了兩座鋰礦探礦權的爭奪，其中不乏上市公司。
8月9日，天華新能（300390）發(fā)布公告稱，子公司宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司（天宜鋰業(yè)）參與四川省馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權競拍。天宜鋰業(yè)75%的股權由天華新能持有，另外25%股權的持有人是寧德時代。
公告稱：“天宜鋰業(yè)作為領先的電池級氫氧化鋰生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能規(guī)模不斷擴大，對鋰礦資源的需求相應增加。如天宜鋰業(yè)本次能競拍成功，獲得加達鋰礦勘查探礦權，將有助于公司增加鋰礦資源的儲備，有效保障公司鋰礦資源供應，增強公司核心競爭力。”
巧合的是，今年7月，馬爾康國城國康礦業(yè)有限公司、馬爾康時代礦業(yè)有限公司（寧德時代的全資孫公司）、四川西部鋰業(yè)集團有限公司相繼在馬爾康市成立。三家公司的經(jīng)營范圍均涉及礦山開采。
目前，尚不知馬爾康市加達鋰礦勘查權最終花落誰家，而拿下李家溝北鋰礦勘查權的買家已經(jīng)浮出水面。
四川省公共資源交易平臺8月11日公示結果顯示，金川縣李家溝北鋰礦勘查區(qū)塊探礦權掛牌出讓的競得人為四川能投資本控股有限公司。該公司是國企四川省能源投資集團有限公司責任公司的全資子公司。
鋰資源短期焦慮
近年來，碳酸鋰的價格就像坐上了過山車。
2021年初，碳酸鋰市場價格大約在5萬-6萬元/噸。2022年進入價格暴漲期，11月，電池級碳酸鋰一下子攀上60萬元/噸的高位。
上游鋰礦企業(yè)賺得盆滿缽滿，下游的電池企業(yè)和汽車企業(yè)叫苦連天。
進入2023年，碳酸鋰價格終于開始下跌，4月曾跌破20萬元/噸，5月再次漲至30萬元/噸。
年初寧德時代針對戰(zhàn)略大客戶拋出“鋰礦返利”計劃，將50%的碳酸鋰原料按20萬元/噸的價格結算，其余按照市價計算差價返還車企，而接受讓利的車企三年內(nèi)采購的電池比例不低于80%。
從車企客戶角度來看，此舉可以降低動力電池成本。從寧德時代角度來看，也能保住更多市場份額，而且這是碳酸鋰價格下行時的順勢而為。
目前來看，碳酸鋰這頭脫韁的野馬好似被馴服了。8月11日，生意社電池級碳酸鋰基準價為26.96萬元/噸，與月初(29.8萬元/噸)相比，下降了9.53%。
我國不但是鋰資源大國，還是最大的碳酸鋰生產(chǎn)國和消費國。碳酸鋰價格的穩(wěn)定關系到整個上下游行業(yè)的健康發(fā)展。
今年7月7日，證監(jiān)會同意廣州期貨交易所碳酸鋰期貨及期權注冊，希望此舉能夠完善碳酸鋰價格形成機制，提升定價影響力，規(guī)避價格波動風險。
7月21日上午9時，碳酸鋰期貨和期權在廣州期貨交易所正式掛牌交易。
當天，廣期所還舉辦了“碳酸鋰期貨及期權服務鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展座談會”。代表們認為，碳酸鋰期貨及期權的上市對于鋰行業(yè)健康發(fā)展具有標志性意義：
一方面為行業(yè)提供了主動進行價格風險管理的工具、為市場提供了權威透明的價格，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同，減小價格波動對生產(chǎn)的影響和沖擊；
另一方面，也有利于把我國在鋰電行業(yè)的規(guī)模和技術優(yōu)勢轉化為對資源價格的影響力，提升我國在鋰資源國際競爭中的話語權。
碳酸鋰期貨開啟掛牌交易，長遠來看一定程度能夠緩解行業(yè)的鋰資源短缺焦慮。
不過，近在眼前的搶鋰大戰(zhàn)仍然預示著：這種鋰資源短缺焦慮短期內(nèi)仍然存在，而且可能在很長一段時間內(nèi)都不會消失。
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