低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
時間:2024-06-03 09:48來源:蓋世汽車社區 作者:苑晶銘
點擊:
次
除卻新能源電動汽車和即將爆發的儲能市場，動力電池廠商還有哪些“新故事”可以講？
蓋世汽車注意到，在碳中和大趨勢下，低空經濟逐漸興起，這個產業正在吸引一系列頭部動力電池廠商入局。
且在這些廠商開辟新的增長路徑的同時，電池技術的進步也將為低空經濟大規模商業化提供更多可能。
“新高地”出現，低空經濟是下一個新能源汽車產業？
對于低空經濟的概念，更多人會想起近期較為“火熱”的飛行汽車。但實際上，低空經濟涵蓋的產品范圍要更廣。
低空經濟的相關產品主要包括無人機、eVTOL、直升飛機、傳統固定翼飛機等，涉及居民消費和工業應用兩大場景。
據中國民航局測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。摩根斯坦利預測，至2040年，全球低空出行產業規模將達到萬億美元。
就國內低空經濟產業參與企業數量而言，相關統計數據顯示，截至2024年2月，我國低空經濟領域共有企業超5.7萬家，從成立時間看近五年新成立的企業數達到近2.1萬家，近十年成立的企業數占比接近80%；中國低空經濟企業資源集聚TOP50城市擁有的企業占比全國企業資源比例高達93.3%。
據悉，目前低空經濟賽道的主要有三撥群體：原先做無人機的，如峰飛等；航空背景出來創業的，如時的科技、沃蘭特、御風未來等；大型飛機、汽車等制造業巨頭，如空客、大眾、小鵬、吉利等。
圖源：小鵬匯天
前文所提及的飛行汽車相關產品，便屬于第三類參與企業群體。
蓋世汽車注意到，今年以來，低空經濟概念持續活躍，包括萬豐奧威、建新股份、中信海直、金盾股份、萊斯信息在內的5股股價翻倍。
其中，萬豐奧威曾在今年年內漲幅超260%。
此外，在低空經濟賽道火熱的趨勢下，業內不少目光逐漸向相關供應鏈企業聚集。其中，動力電池廠商是最為矚目的一環。
入局門檻較高，電池廠需要拿出“新本領”
根據蓋世汽車觀察，目前不少國內頭部動力電池廠商皆先后高調入局低空經濟賽道。
比如寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技等多家鋰電池龍頭企業。
其中，寧德時代在上海發布了最新的凝聚態電池，單體能量密度為500Wh/kg，可應用于載人航空電動化的全新場景。
據介紹，目前寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，該電池執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。
孚能科技也宣布飛行領域是該公司正在開拓的電池應用領域之一，其首款飛行領域電池會在鎮江基地投放，目前海內外的項目都在推進中，國內項目已經獲得客戶的定點。eVTOL市場已與海外頭部企業深入合作并交付了產品，在國內獲得上海時的科技有限公司定點。
值得注意的是，目前來看，相較于新能源電動汽車，航空飛行器對動力電池產品的能量密度、高功率、安全性、快充及長壽命等要素的要求更高。
平安證券研報指出，電池性能是制約eVTOL發展的關鍵瓶頸。動力電池存在能量密度短板，eVTOL垂直起飛所需要的動力是地面行駛的10—15倍，這對電池能量密度提出了極高要求。
除能量密度要求外，由于eVTOL的飛行需要經歷起飛、巡航、懸停等階段，各階段對電池放電倍率要求也有差異。
其中，起降等特殊場景要求eVTOL電池的瞬間充放電倍率須在5C以上，而目前電動汽車充電倍率基本在4C以下。
這也就意味著，參與低空飛行器電池供應的動力電池廠商，需要有一定的技術積累，且兼具電池性能提升、創新的能力。
全固態電池機會來了？
那么，究竟什么樣的電池才能擔此重任？
研究機構EVTank認為，eVTOL行業的興起為鋰電池及下一代電池技術(全固態電池、鋰金屬電池等)的應用開辟了新領域，創造了新的增長動能。
華金證券分析也指出，今年以來，國內加快eVTOL商業化落地，對高能量密度、高功率、高安全性的電池需求迫切，且對成本不敏感，固態電池完美契合該市場需求，產業化進程有望提速。
蓋世汽車發覺，今年以來，不少相關電池廠陸續發布相關全固態電池技術進展及量產消息。
比如4月份，寧德時代首次公布全固態電池研發和量產時間表。該公司首席科學家吳凱表示：“2027年，寧德時代全固態電池小批量生產機會很大，但受成本等因素制約，大規模生產尚不能實現。”
國軒高科也表示，該公司的全固態電池計劃2027年小批量上車實驗，如果測試順利，隨著產業鏈逐步建立，預計在2030年實現量產。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
氫能源為經濟社會發展注入強勁動力
2024-06-04 09:19 -
電池企業盯上低空市場
2024-04-21 14:46 -
經濟新物種：“氫”裝上陣
2024-02-20 08:24 -
鋰電大敗局
2024-01-18 09:20 -
搶占氫能產業賽道——來自河南濮陽的調查
2023-11-05 13:59 -
五礦經濟研究院金志峰：新能源電池材料成為中國海外礦業投資熱點
2023-10-27 09:26 -
《ESG Weekly》：電池回收成新風口 鋰電“大廠”如何發力循環經濟？
2023-09-18 08:47 -
氫能的“春天”，這次真的來了？
2023-09-01 08:41 -
鋰電池制造產業大腦，怎么建怎么用？
2023-08-02 09:52 -
美國氫能經濟愿景過于樂觀
2023-06-30 09:23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
氫能源為經濟社會發展注入強勁動力
2024-06-04 09:19 -
電池企業盯上低空市場
2024-04-21 14:46 -
經濟新物種：“氫”裝上陣
2024-02-20 08:24 -
鋰電大敗局
2024-01-18 09:20 -
搶占氫能產業賽道——來自河南濮陽的調查
2023-11-05 13:59 -
五礦經濟研究院金志峰：新能源電池材料成為中國海外礦業投資熱點
2023-10-27 09:26 -
《ESG Weekly》：電池回收成新風口 鋰電“大廠”如何發力循環經濟？
2023-09-18 08:47 -
氫能的“春天”，這次真的來了？
2023-09-01 08:41
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號