99精品电影,成午夜精品一区二区三区软件,中文一区一区三区高中清不卡免费

特斯拉Model 3背后的男人：Franz von Hozhausen

時間:2018-01-18 13:26來源:cnBeta 作者:綜合報道

點擊: 次

　　在接受外媒Automobile的采訪中，特斯拉首席設計師Franz von Hozhausen簡單地介紹了Model 3是如何設計成型的。雖然他并非家喻戶曉的名人，但在加入特斯拉之前von Hozhausen是馬自達北美區的設計總監，幫助設計了類似于龐迪克Solstice跑車。

　　他在2010年加入特斯拉公司，負責設計和推動了Model S、Model X以及最近上線的Model 3。換言之，如果你是特斯拉的粉絲，那么你應該感謝von Hozhausen帶來的這些設計。

　　在被問及Model 3的外觀和體驗的時候，von Hozhausen解釋道：

　　本質上這是一輛面向消費級市場的汽車。他們希望以Model S為標桿，但是渴望車身體積要小10%到20%，接近于寶馬3系或者奧迪A4的尺寸。我們認為3.5萬美元確實可行。我們希望實現五座，更多的內飾空間，而且保留溜背型輪廓。

　　Model 3從早期草圖到最終量產整個過程僅僅經歷了兩年時間，這在汽車行業是非常快的發布頻率。針對Model 3的設計過程，von Hozhausen說道：

　　為了保留溜背型輪廓，我們放棄了電動后尾門設計而是采用了常規的后備箱設計。為了保留更快的速度，我們將車身整體結構往前移，以確保[頭部影響標準]全部達標。而超大的后視燈則沿用了Model X上的擋風玻璃經驗。

(責任編輯：admin)

文章標簽：特斯拉 Model 3

作者：綜合報道，如若轉載，請注明出處：http://www.www.69gh.com/xingwen//2018011821877.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

猜你喜歡

股東敦促特斯拉任命獨立董事長馬斯克身兼多職遭詬病這項提議由特斯拉股東Jing Zhao of Concord提交，他稱，任命獨立董事長能夠將沖突最小化，他還提到了特斯拉收購太陽能公司SolarCity的交易。 2018-04-27 11:36	馬斯克立軍令狀特斯拉市值達千億美元他才能領薪酬根據特斯拉和馬斯克設定的計劃，馬斯克將沒有任何固定的薪酬，沒有薪金，沒有現金獎勵，他的收入完全和公司的市值表現和運營表現掛鉤。 2018-01-24 13:22
李斌：“出行教父”的昂貴冒險 “在這一波造車運動中，蔚來不是最早的，但我們肯定會是最早在中國推出量產車的公司之一。”19個月前，蔚來汽車創始人、董事長李斌在接受記者采訪時說。2017年的最后一個月，他兌現了自己的諾言。 2018-01-04 09:23	李斌賭“蔚來”：如何具備超越特斯拉的融資能力？蔚來到底對汽車行業最大的顛覆和值得學習的地方是什么？對此，多位業內人士和企業高層表示，“最核心的顛覆是用戶思維和服務，汽車企業大多沒有用戶思維，不僅是傳統汽車企業，也包括造車新勢力。” 2017-12-19 09:16
王傳福動刀組織架構：比亞迪拒絕掉入特斯拉“陷阱” 11月18日，深圳的冬天仍然很溫暖。在比亞迪23周年慶典上，王傳福把1000多名高管召集起來開會，宣布了比亞迪將進行重大的變革。 2017-11-21 09:45	馬斯克最感性專訪：我期待失敗也期待真愛科學方法是一個Musk經常用到的詞，在被問到他如何想出一個主意、解決一個問題或者選擇開始創業的時候，他常常這么說。 2017-11-20 11:44
為解決Model 3生產問題馬斯克甚至睡在超級電池工廠馬斯克說他患上感冒，但這沒有能阻止他把全部時間都用于位于內華達州的超級工廠（世界上最大的電池生產工廠），在那里接打電話，有需要時甚至睡在工廠。 2017-11-03 09:52	前特斯拉技術專家谷俊麗加盟小鵬汽車負責自動駕駛研發 10月23日，小鵬汽車宣布，著名機器學習專家谷俊麗博士出任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，直接向小鵬汽車董事長何小鵬先生匯報。 2017-10-23 13:59
埃隆·馬斯克：我的火箭旅行計劃不是沒可能但是很瘋狂埃隆·馬斯克是萬人歡呼的人物，先說說他的頭銜，火星之王，地底之王，隧道保衛者，未謝頂的高管，行業創變者，“龍”飛船之父。而現在，可能還有七大洲的結合者，如果他的火箭旅行計劃成功的話。 2017-10-05 16:24	李嘉誠：購入奧立仕2億多股份間接加碼“日本特斯拉”電動跑車制造商GLM 在汽柴油車被加速淘汰的背景下，李嘉誠通過再次購入奧立仕控股2億多股份，間接加碼投資日本電動跑車制造商GLM。 2017-09-12 11:42

專題

更多

中國電池工程師年會(2021CSBE)

電池制造工程師培訓暨國家電池行業職業等級評價（高級）班

相關新聞

股東敦促特斯拉任命獨立董事長馬斯克身兼多職遭詬病

這項提議由特斯拉股東Jing Zhao of Concord提交，他稱，任命獨立董事長能夠將沖突最小化，他還提到了特斯拉收購太陽能公司SolarCity的交易。

2018-04-27 11:36
馬斯克立軍令狀特斯拉市值達千億美元他才能領薪酬

根據特斯拉和馬斯克設定的計劃，馬斯克將沒有任何固定的薪酬，沒有薪金，沒有現金獎勵，他的收入完全和公司的市值表現和運營表現掛鉤。

2018-01-24 13:22
李斌：“出行教父”的昂貴冒險

“在這一波造車運動中，蔚來不是最早的，但我們肯定會是最早在中國推出量產車的公司之一。”19個月前，蔚來汽車創始人、董事長李斌在接受記者采訪時說。2017年的最后一個月，他兌現了自己的諾言。

2018-01-04 09:23
李斌賭“蔚來”：如何具備超越特斯拉的融資能力？

蔚來到底對汽車行業最大的顛覆和值得學習的地方是什么？對此，多位業內人士和企業高層表示，“最核心的顛覆是用戶思維和服務，汽車企業大多沒有用戶思維，不僅是傳統汽車企業，也包括造車新勢力。”

2017-12-19 09:16
王傳福動刀組織架構：比亞迪拒絕掉入特斯拉“陷阱”

11月18日，深圳的冬天仍然很溫暖。在比亞迪23周年慶典上，王傳福把1000多名高管召集起來開會，宣布了比亞迪將進行重大的變革。

2017-11-21 09:45
馬斯克最感性專訪：我期待失敗也期待真愛

科學方法是一個Musk經常用到的詞，在被問到他如何想出一個主意、解決一個問題或者選擇開始創業的時候，他常常這么說。

2017-11-20 11:44
為解決Model 3生產問題馬斯克甚至睡在超級電池工廠

馬斯克說他患上感冒，但這沒有能阻止他把全部時間都用于位于內華達州的超級工廠（世界上最大的電池生產工廠），在那里接打電話，有需要時甚至睡在工廠。

2017-11-03 09:52
前特斯拉技術專家谷俊麗加盟小鵬汽車負責自動駕駛研發

10月23日，小鵬汽車宣布，著名機器學習專家谷俊麗博士出任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，直接向小鵬汽車董事長何小鵬先生匯報。

2017-10-23 13:59

本月熱點

2020年鋰電池行業研究報告

中國新能源汽車市場快速回暖，歐洲市場政策加碼，美國市場或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業停止經營、解除全體員工勞動合同……

2021-05-11 10:02
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國動力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來

本篇綜述從三個方面總結了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進展：電解液、鋅負極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(SZ:002460)。我們試圖透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實電池短缺問題在今年年初已經顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時候。

2021-06-01 21:22
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序

中國電器工業協會現啟動《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測設備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號）兩項行業標準（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿