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投資214億美元 韓美聯手與中國爭奪電池市場？
時間:2021-05-26 08:15來源:電池聯盟 作者:子蕊
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近日，在韓美雙方舉行商務圓桌會議上，三星、SK、LG、現代4家韓國集團發布了394億美元對美投資計劃，其中用于新能源汽車及電池產業有214億美元。
其中，LG新能源和SKI將投入約140億美元，在當地成立合資公司，或者單獨投資；現代汽車計劃在新能源車生產和充電基建方面投資74億美元。
韓國電池公司與美國汽車公司的合作
據電池聯盟了解，三大韓國電池公司都已與美國汽車公司展開合作。
就在幾天前，福特汽車與SKI宣布雙方將在美國建立一家名為“BlueOvalSK”的合資企業，專注于電動車電池生產。BlueOvalSK年產能預計將達60GWh，并可能再擴大。
早在2019年，通用汽車就與LG新能源合作，雙方在美國的Lordstown建造電池單體制造工廠，規劃年產能30GWh，該工廠計劃于2023年底投產。今年4月16日，兩家公司宣布將在美國田納西州建立第二家電動汽車電池工廠，總投資23億美元，預計年產能將超過30GWh。
三星SDI除了與BMZ集團建立了電動汽車電池伙伴關系，還將為Rivian今年晚些時候推出的電動皮卡和SUV提供電池。
還有業內人士透露，由韓國LG集團牽頭的一個財團將在印尼建立一家電池工廠，為韓國現代汽車公司的電動汽車提供零部件。該LG財團由LG的三個子公司組成，包括LG化學、電池子公司LG能源解決方案和貿易子公司LG國際，以及韓國鋼鐵生產商浦項鋼鐵和中國鈷企華友控股。
韓美聯手與中國爭奪電池市場？
眾所周知，中國是全球最大的新能源汽車市場，在動力電池方面，我國表現同樣不俗！
韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2021年第一季度，全球裝機量達到48GWh，同比增長128.6%。而排名前十的動力電池企業中，寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科等中國企業占據了近一半份額，其余為日韓品牌，沒有美國動力電池企業上榜。
為了改變落后局面，使美國在電動汽車競爭中超越中國，美國正在推進電動汽車行業的開發和生產。
當地時間5月18日（周二），美國總統拜登在參觀福特電動汽車工廠的同時，還就其1740億美元的電動汽車提案發表講話。
拜登提到，中國擁有世界上最大、增長最快的電動汽車市場，而電動汽車的一個關鍵部分是電池。目前，這些電池80%的制造都在中國完成。這使得他們能夠壟斷這些電池的供應和原材料市場。
白宮18日發布的報告顯示，美國在制造電動汽車及電池中處于落后地位，EV在美國的市場份額僅為中國的三分之一。到2020年，中國有大約80萬個公共充電站，而美國只有10萬個。
拜登認為，憑借2萬億基建計劃（即“美國就業計劃”）中1740億美元的電動車投資，美國有望引領全球電動汽車市場，也將緩解阻礙汽車生產的芯片短缺。
雖然美國對于電動汽車及動力電池方面有著巨大的野心，但平心而論，因為沒有本土電池企業做支撐，美國并不具備大規模量產動力電池，鋰電池材料，以及鋰電生產設備方面的能力。因此，未來一段時間內，美國的動力電池仍依靠外部供應。
當然，這并不意味著國內動力電池企業就從此高枕無憂。
隨著中國動力電池市場正式向外資企業開放，松下、LG化學、三星SDI等一大批國外動力電池企業紛紛進軍中國，且占據的市場份額越來越多，讓國內動力電池企業感受到了強烈的壓力。
這里不得不提特斯拉。作為美國第一大電動汽車制造商，特斯拉與日本的松下、韓國的LG新能源和中國的寧德時代都有電池領域的合作。面對如此強大的對手，相信寧德時代等國內巨頭一定會有強烈的危機感吧！
總之，動力電池市場從來不缺少競爭，但拋開你追我趕的廝殺，在“比賽“過程中，讓整個行業得以快速的成長才是我們最希望看到的！
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