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比亞迪最近在動力電池領域動作頻頻！

 

4月1日，貴陽市人民政府與比亞迪股份有限公司投資合作協議簽約儀式舉行。根據協議，雙方將在新型動力電池產業項目、PACK廠生產線等方面進行深度合作。

 

早在2019年1月，比亞迪公司就與貴陽國家高新區簽署《智能制造產業園投資合作協議》，成立貴陽弗迪電池有限公司，規劃建設比亞迪智能制造產業園。去年，比亞迪在貴陽投資50億元、年產能10GWh刀片電池項目已經投產。

 

此外，3月31日下午，比亞迪動力電池鹽城基地二期項目舉行“云簽約”儀式。該項目主要投資新能源電池及相關配套產業等核心產品的制造與研發，項目分兩期建設，其中一期年產15GWh動力電池，總投資75億元，用地647畝，建設廠房34萬平米，計劃在2022年5月建成投產；二期項目年產能也為15GWh。 

 

據了解，為了提高動力電池產能， 除了貴州貴陽（20GWh）、鹽城射陽（30GWh）之外，比亞迪在重慶璧山（35GWh）、深圳坪山（14GWh）、陜西西安（30GWh）、青海西寧（24GWh）、長沙寧鄉（20GWh）、安徽蚌埠（20GWh）、青海西寧（24GWh）、廣東惠州（2GWh）、吉林長春（45GWh）、安徽無為（20GWh）、山東濟南（30GWh）、安徽滁州（5GWh）、湖北襄陽（30GWh）、江西撫州（15GWh）等多地都建有生產基地。 

 

資料顯示，2020年，比亞迪的動力電池產能達到65GWh，2021年底預計達到91GWh，遠期規劃產能超過200GWh。按照比亞迪的規劃，弗迪電池2021年和2022年包括“刀片電池”在內的總產能分別達到75GWh和100GWh。

 

進入2022年，比亞迪動力電池項目的開工進度加速：

 

2月26日，一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目在吉林省長春市正式開工。該項目總投資135億元人民幣，占地80萬平方米，總產能達45GWh，建成投產后每年可滿足60萬輛電動汽車配置需。

 

2月27日，比亞迪襄陽產業園正式開工建設。項目將分3期建設，一期總投資100億元，項目建成達產后，可形成年產動力電池30GWh的生產規模，實現140億元產值；項目二期建設零碳園區，重點引進光伏儲能、正極材料、負極材料、銅箔、鋁箔、隔膜紙、電解液、PACK結構件等供應鏈配套廠商入駐零碳園區；項目三期重點推進新能源整車和零部件項目落戶襄陽，將打造華中地區最大新能源生產基地。

 

而位于武漢、投資100億元的比亞迪動力電池黃陂項目計劃今年6月份具備量產條件。

 

此外，2月9日，弗迪實業有限公司新增對外投資，新增投資企業為襄陽弗迪電池有限公司，投資比例100%。襄陽弗迪電池有限公司于2022年1月27日成立，注冊資本5000萬元，經營范圍包含新型膜材料制造；新型膜材料銷售；汽車零部件及配件制造；新能源汽車電附件銷售等。

 

2020年12月，弗迪實業有限公司成立，該公司由比亞迪股份有限公司全資持股，注冊資本5億元人民幣。

 

原材料供應方面，比亞迪以入股上游原材料供應商的方式鎖定了未來對于電池原材料的需求。今年3月，比亞迪以現金方式全額認購盛新鋰能30億元A股股票。雙方將在原材料購銷和加工、技術、礦產資源開發、產業鏈資源等領域合作。

 

市場方面，有消息稱，比亞迪旗下的動力電池業務弗迪電池正在新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米汽車。“蔚來和弗迪電池的定點合作在春節前已經敲定，采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。”消息人士表示。

 

業績方面，今年2月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為4.615GWh，本年累計裝機總量約為9.385GWh。

 

市場研究公司SNE Research日前公布的2022年1-2月的動力電池裝機量數據則顯示，比亞迪擊敗松下，以6.4GWh的動力電池裝機量、11.9%的市場份額排名第三。