近兩年，新能源市場高速發(fā)展，在這樣的情況下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)開始逐漸完善。而伴隨著大量動(dòng)力電池的退役，回收賽道也迎來風(fēng)口，很多人都在問“到底該怎么看動(dòng)力電池的未來？”

首先，近年來隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源在我們的生活中扮演著很多角色。尤其是近幾年，新能源汽車的火爆，更是讓大家對新能源行業(yè)耳熟能詳。隨著新能源市場的一些變化，汽車和鋰電池一樣成為了大家生活中最常見的必需品。不過，這些鋰電池都是有一定壽命的。于是，當(dāng)電池壽命達(dá)到一段時(shí)間后，如何進(jìn)行有效的市場布局就顯得尤為重要，也就是在這樣的背景下，新能源電池的回收成為了市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

以動(dòng)力鋰離子電池的平均壽命5-6年來進(jìn)行測算，首批的商用新能源車用動(dòng)力電池將在2022-2023年開始退役；預(yù)計(jì)2025年理論上的退役動(dòng)力電池約為42.8萬噸，到2030年的時(shí)候就將達(dá)300.1萬噸。而按各類型電池單噸回收的收入進(jìn)行測算，則對應(yīng)的市場空間大約1485.33億元，千億級的廢舊電池回收市場已經(jīng)到來。

據(jù)了解，我們國內(nèi)目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進(jìn)行退役動(dòng)力電池的回收利用。有專家認(rèn)為，拆解回收的可提升空間是比較大的，未來或?qū)⒊蔀橹饕�的回收方式。而未來具備�?guī)模優(yōu)勢的正規(guī)電池回收企業(yè)有望與車廠、電池廠形成合作的閉環(huán)，同時(shí)獲得原材料保供，最終實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收益。而在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的早期，部分設(shè)備供應(yīng)商會(huì)率先受益。

我們都看到，現(xiàn)在動(dòng)力電池回收行業(yè)一下子火了起來，很多粉絲朋友都在問這是怎么回事？我們應(yīng)該如何看待動(dòng)力電池的回收？動(dòng)力電池回收技術(shù)怎么學(xué)習(xí)？我有沒有插足這個(gè)市場的機(jī)會(huì)？

答案當(dāng)然是有了。為了更好的促進(jìn)電池回收產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員洞悉最新的行業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)，了解廢舊電池預(yù)處理及處置的工藝與設(shè)備發(fā)展，應(yīng)廣大會(huì)員的要求，中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)、中國綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)聯(lián)合電池聯(lián)盟計(jì)劃于2023年2月18-19日召開廢舊鋰電池回收技術(shù)線上交流會(huì)暨電池拆解與處置工藝技術(shù)培訓(xùn)。

培訓(xùn)主要學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：電池回收政策與回收“白名單”、電池回收標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢解讀、廢舊電池預(yù)處理技術(shù)及主要工藝、廢舊三元鋰電池再生利用技術(shù)及主要工藝、廢舊磷酸鐵鋰電池再生利用技術(shù)及主要工藝、廢舊電池回收利用整體解決方案與智能制造裝備現(xiàn)狀。

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