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重磅！特斯拉Model Y首次搭載比亞迪刀片電池
時間:2023-05-05 17:59來源:電池聯盟 作者:子蕊
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據悉，這款Model Y后驅版本采用的比亞迪刀片電池容量為55kWh，續航里程440km。而從中國上海工廠出口到歐洲的Model Y后驅版采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為60kWh，續航里程為455公里。
兩者相比，比亞迪的刀片電池具有更高的安全性和能量密度，且可以直接安裝在車身結構中，減少了重量和成本。
目前，特斯拉德國工廠已經生產了Model Y性能版和長續航版。而搭載比亞迪電池的Model Y 基礎版則可能在一個月內下線。這也意味著特斯拉將在歐洲市場提供更多的選擇和價格區間，以吸引更多的消費者。
報道稱，特斯拉在中國市場暫時沒有使用比亞迪電池的計劃，仍然主要依賴寧德時代和LG化學作為電池供應商。不過，隨著特斯拉在全球范圍內擴大產能和銷量，未來可能會與更多的合作伙伴建立關系，以保證電池供應的穩定性和多樣性。
比亞迪的刀片電池
2020年3月，比亞迪向外界正式發布了刀片電池。據介紹，刀片電池具有高安全、長壽命、長續航的優勢，是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術的又一次創新。其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量也相差無幾。
不過，刀片電池的安全性表現卻遠遠超出三元鋰電池。比亞迪董事長王傳福表示，刀片電池將改變行業對于三元鋰電池的依賴，將動力電池技術路線拉回正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。
2020年7月，首款搭載刀片電池的的量產車型比亞迪漢正式上市。上市不到三個月，比亞迪漢便實現產能翻倍增長；上市四個月，比亞迪漢完成第2萬輛新車下線，月產能突破萬輛；上市一周年之際，第10萬輛漢下線，這是中國品牌中大型轎車有史以來的最快下線速度。
2021年4月，王傳福在談及“刀片電池”時表示，“目前，‘刀片電池’產能正在快速爬坡，品質穩定可靠，遠超預期，開始向全行業外供。未來，‘刀片電池’將陸續搭載在國內外各主流品牌的新能源汽車上。”
產能擴產上，去年4月，比亞迪與浙江省臺州市、仙居簽署戰略合作協議，年產22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居，是近年來臺州單體投資額最大的制造業項目之一。
今年1月， 江蘇徐州舉行2023年全市重大產業項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基活動。該項目位于徐州經濟技術開發區，總投資100億元。其中，一期投資50億元（設備投資不低于30億元），用地約706畝，包括潔凈、組裝、配料、無塵、恒溫、干燥等車間，建設刀片電池生產線， 計劃2023年12月部分產線投產運營，預計年產動力電池15GWh。
浙商證券研報指出，比亞迪刀片電池安全性和能量密度較高，2023年公司電池名義產能或達511GWh，產能和性能均已準備好外供，客戶包括福特、一汽等車企。
兩巨頭早傳合作
其實，特斯拉和比亞迪合作的傳言由來已久。早在2021年8月，就有消息稱，比亞迪將于2022年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”，配有“刀片電池”的特斯拉車型已進入C樣測試階段。但比亞迪方面對此回應：不予置評。
2022年6月8日，比亞迪集團執行副總裁廉玉波在接受記者采訪時表示，特斯拉是一個很成功的企業，比亞迪尊重佩服特斯拉，與馬斯克也是好朋友。并透露，比亞迪將會為特斯拉提供電池產品，特斯拉是比亞迪學習的榜樣。不過之后視頻被刪除，特斯拉方面則表示：“暫無回應”。
2022年8月10日，有消息稱，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，這也是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠。有媒體向比亞迪、特斯拉方面求證該消息，雙方均未回復。
之后，外媒發出了一個由荷蘭交通部頒發的認證文件，其中認證名為“005型”的新款Model Y搭載的就是比亞迪55度的刀片電池。但同樣沒有得到證實。
今年3月14日，針對外媒有關“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”的報道，比亞迪回應表示，此為“不實信息，與實際情況不符。”特斯拉CEO馬斯克則在國外社交媒體回應網友提問時稱，“媒體的報道是假的，特斯拉和比亞迪之間的關系是積極的。”
兩家巨頭接下來將有何大動作，讓我們拭目以待!
(責任編輯：子蕊)
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