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據媒體報道，5月8日，在赴布達佩斯對匈牙利進行國事訪問之際，國家主席習近平在匈牙利《匈牙利民族報》發表題為《攜手引領中匈關系駛入“黃金航道”》的署名文章。

 

文章提到，應舒尤克總統和歐爾班總理盛情邀請，我即將對匈牙利進行國事訪問。這是我時隔15年再次踏上這片美麗富饒的土地。15年間，我多次會見訪華的匈牙利領導人，同他們結下了深厚友誼。我期待故地重游，同匈牙利朋友暢敘友情、共話合作，擘畫新時代中匈關系發展新藍圖。

 

今年是中匈建交75周年。當前，中國和匈牙利都處在各自發展的重要時期。中國正著力推動高質量發展和高水平對外開放，以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業。匈牙利也在勵精圖治，尋求更大發展。我希望通過這次訪問，同匈牙利領導人一道，賡續傳統友誼，深化互利合作，將中匈全面戰略伙伴關系推向新的高度。

 

我們要加強發展戰略對接，打造務實合作新亮點。中方愿推動共建“一帶一路”倡議同匈牙利“向東開放”戰略深入對接，加快推進匈塞鐵路等重大合作項目。中方將堅持推進高水平對外開放，愿同匈方在清潔能源、人工智能、數字經濟、綠色發展等新興領域加強合作，培育新質生產力，服務各自高質量發展。

 

此外，匈牙利國家銀行（央行）行長毛托爾奇·捷爾吉近日接受人民日報記者專訪時表示，中國是匈牙利在歐盟以外的最大貿易伙伴，匈牙利連續多年穩居中國在中東歐地區第一大投資目的國。許多中國企業在匈牙利投資建廠，并輻射到歐洲其他國家和地區。

 

毛托爾奇說，近年來，比亞迪、蔚來等中國企業投資匈牙利，助力匈牙利推進經濟轉型和科技創新。“中企在匈投資興業帶來全新的機遇，使匈牙利中小企業融入相關產業鏈供應鏈，并開拓更廣闊的市場，也為當地創造了大量就業，促進了匈牙利經濟社會發展。”

 

“2024年一季度中國國內生產總值同比增長5.3%，彰顯了中國經濟的強大韌性。新能源汽車、鋰電池、光伏產品等新興領域蓬勃發展，為中國經濟可持續發展作出了積極貢獻。”

 

電池企業扎堆匈牙利
 

綠研院注意到，當前，匈牙利已經成為中國鋰電企業“出海”歐洲的熱門目的地之一。

 

早在2020年11月，恩捷股份就在匈牙利Debrecen（德布勒森市）投資建設濕法鋰電池隔離膜生產線及配套工廠，主要開展鋰電池濕法基膜、功能性涂布隔膜的制造、銷售等。匈牙利時間去年12月11日，恩捷股份旗下首個海外基地匈牙利恩捷首條隔膜線全線貫通。

 

2022年4月12日，杭可科技披露特別重大合同公告，稱公司于4月9日收到SK On通過競標系統生成的合同，并于4月11日簽章認可。合同包含匈牙利夾具機、充放電機1-12線，金額6178.81萬美元（不含稅）（約合4.46億元人民幣），鹽城夾具機、充放電1-12線，金額3.37億元人民幣（不含稅）。訂單總金額約合7.3億人民幣（不含稅）。

 

2023年6月，億緯鋰能全資孫公司億緯匈牙利公司宣布在匈牙利投資建設電動乘用車大圓柱電池生產項目，投資金額不超過99.71億元，并將于4年內分期建成。據悉，億緯鋰能匈牙利投資項目將主要為寶馬集團匈牙利德布勒森工廠供應大圓柱電池，分期實施項目將于2026年全部投產。

 

同在2023年6月，華友鈷業在公告中透露，擬通過控股子公司Bamo Technology Hungary Kft在匈牙利投資建設高鎳型動力電池用三元正極項目。經初步測算，該項目計劃總投資為12.78億歐元（約合99.30億元人民幣）。其中，一期計劃總投資為2.52億歐元（約合19.58億元人民幣）。

 

2023年7月，比亞迪稱，公司計劃在匈牙利建立電池組裝廠，投資超過2億元人民幣。這是繼匈牙利純電動大巴卡車工廠之后，比亞迪在該國的第二個工廠。新工廠將為特斯拉柏林工廠提供動力電池供應。

 

2023年8月9日，欣旺達子公司欣旺達動力科技有限公司宣布，子公司匈牙利欣旺達動力科技有限公司將在匈牙利投資約19億元，建設新能源汽車動力電池工廠一期項目。

 

2023年8月，寧德時代發布公告，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元（約合570.31億元人民幣）。據公告，寧德時代德布勒森新能源電池產業基地建設內容為建設100GWh動力電池系統生產線。

 

為何選擇到匈牙利投資？

那么，中國電池企業到匈牙利為何紛紛到匈牙利進行投資呢？

 

據悉，近年來，中匈經貿關系日益頻繁。據匈方統計，2023年，兩國雙邊貿易額超過130億美元（約合939.39億元人民幣）。中國對匈牙利直接投資達76億歐元（約合590.51億元人民幣），占外國對匈直接投資總額58%，創造就業崗位逾萬個，匈牙利連續多年為中國在中東歐地區的第一投資目的國。

 

目前，在中東歐地區，匈牙利的電動汽車市場增速處于領先地位。包括寶馬、奔馳、奧迪、Stellantis集團等在內的多家汽車制造商均在匈牙利設有整車或零部件生產基地，這為匈牙利電池產業的發展創造了及其有利的條件。

 

另外，匈牙利地處歐洲中心地帶，毗鄰德國、捷克、奧地利、波蘭、羅馬尼亞等，為“一帶一路”倡議在歐洲落地的重要節點，交通十分便利，極大降低了電池企業在此投資辦廠的時間成本。

 

在2023世界動力電池大會上，匈牙利外交和對外經濟部官員表示，得益于中國電池制造商對匈牙利的巨額投資，以及其他電池企業即將宣布的投資計劃，該國的動力電池產量即將由目前的全球第四升至全球第二，僅次于中國。

 

與此同時，匈牙利也在大力發展電池產業，今年1月，有報道稱，匈牙利將在德布勒森進行一項價值20億美元的基礎設施發展項目，該項目將幫助將這個國家第二大城市轉變為歐洲最大的電池生產中心。建筑部長揚什.拉扎爾表示，過去八年里，該市已吸引了125億歐元（約合971.24億元人民幣）的外商直接投資，其中包括來自寶馬、寧德時代和其他電池制造商及其供應商。在此期間，該城市工業園區面積增長了十倍以上，達到4萬公頃，成為匈牙利經濟支柱，并有望使其成為全球第四大電池生產國家，在中國、美國和德國之后。