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蘋果已兩次盡調(diào)特斯拉，收購依然路漫漫

時間:2018-05-15 10:06來源:國際金融報作者:綜合報道

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　　2013年，特斯拉市值僅在40億美元左右。而如今，特斯拉市值已漲到300多億美元，就經(jīng)濟(jì)意義來說，現(xiàn)在收購遠(yuǎn)沒有2013年中期劃算。

　　5月14日，有報道稱，蘋果公司有意收購特斯拉，并且已經(jīng)完成了兩次對特斯拉的盡職調(diào)查。

　　事實上，這不是第一次有媒體曝出蘋果公司收購特斯拉的消息，過去兩年，一直有媒體在散播類似的消息。進(jìn)入2018年，這件事進(jìn)一步發(fā)酵，甚至有分析師認(rèn)為，在蘋果公司收購特斯拉后，現(xiàn)任蘋果公司掌門人庫克退休會讓位給馬斯克。

　　蘋果的造車野心與特斯拉財務(wù)困境

　　蘋果公司在造車上的野心早些年就已經(jīng)顯露出來。

　　從自主造車的“泰坦計劃”，到自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，無不顯示出蘋果公司有造車的想法。

　　去年6月份摩根士丹利在報告中稱：蘋果公司的自動駕駛汽車戰(zhàn)略最終會從做軟件轉(zhuǎn)向整車設(shè)計，并為第三方服務(wù)和內(nèi)容搭建一個平臺。

　　但是，蘋果公司的造車項目“泰坦計劃”進(jìn)行得并不順利。國外一名汽車分析師稱，蘋果公司收購特斯拉會在一夜之間改變這種狀況。特斯拉設(shè)計的3款極簡風(fēng)格的產(chǎn)品，也符合蘋果公司的設(shè)計理念，特斯拉可以幫助蘋果公司進(jìn)入汽車行業(yè)。

　　蘋果公司前首席執(zhí)行官John Sculley在接受媒體采訪時表示，如果他們選擇收購一家大公司，他們只會在一個在市場上有革命性的產(chǎn)品，因此只有像特斯拉這樣的汽車制造商能滿足這一標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，John Sculley在接受采訪時曾表示，如果他們(蘋果公司)想買特斯拉，他們當(dāng)然可以買，他們有財力這樣做。

　　蘋果公司一季度財報顯示，蘋果公司賬面上擁有450億美元現(xiàn)金及其等價物，另有429億美元短期有價證券，而特斯拉當(dāng)前總市值約為511億美元，即使是100%股份收購，蘋果公司也有足夠的資金。

　　與此同時，特斯拉卻顯得捉襟見肘。特斯拉一季度財報顯示公司巨虧7.85億美元，而2017年特斯拉累計虧損20億美元。持續(xù)的“燒錢模式”已經(jīng)讓特斯拉資金鏈緊張，現(xiàn)金流也處于亞健康的狀態(tài)，前不久還有消息傳出特斯拉為了融資，將旗下生產(chǎn)Model 3的工廠抵押給銀行。

　　收購之路仍遠(yuǎn)

　　目前，除這次美媒The Street通過內(nèi)部人士得知蘋果公司對特斯拉有過兩次盡職調(diào)查之外，其他媒體猜測均僅浮于邏輯的分析。

　　2017年5月份，馬斯克在接受摩根士丹利分析師采訪時表示，蘋果公司并無收購特斯拉的意向，同時也委婉地表達(dá)了蘋果公司在手機(jī)方面制造了偉大的作品，但在造車方面可能做不了什么。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果公司遲遲不肯收購特斯拉的另一個原因，可能與特斯拉現(xiàn)在的高估值有關(guān)。與其他科技巨頭不同的是，蘋果公司并不是一個很愿意支付巨額溢價的公司，也許蘋果公司在等待一個最佳收購時機(jī)。

　　2013年，馬斯克曾與蘋果公司并購主管Adrian Perica會面，當(dāng)時特斯拉市值僅在40億美元左右，但不知什么原因，蘋果公司與特斯拉并沒有談妥。現(xiàn)在，特斯拉市值已漲到300多億美元，就經(jīng)濟(jì)意義來說，現(xiàn)在收購遠(yuǎn)沒有2013年中期劃算。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：特斯拉蘋果收購

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