婷婷综合久久,国产偷亚洲偷欧美偷精品,天堂8中文在线

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 咖說 > 聊市場 >

能量密度越高，安全性越差？動力電池測試中心主任說出了真相

時間:2018-12-18 08:56來源:電動邦作者:電動小偵探

點擊: 次

　　12月17日，前途汽車在北京前途驛舉行了《動力電池安全性問題漫談》，邀請到了剛退休不久的前中國北方車輛研究所研究員，國家863電動車重大專項動力電池測試中心王子冬主任，就動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、動力電池安全性等問題做出分享。

　　■ 動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

　　未來儲能市場電池的主流類型：方形硬殼和方形軟包裝100Ah以上大容量電池

　　主流的材料體系：磷酸鐵鋰配硅碳負(fù)極、長壽命三元配硅碳負(fù)極

　　產(chǎn)品要求：安全性、長壽命、低成本

　　王子冬特別提到，未來市場主流電池類型不會采用特斯拉的圓柱電池，也不會采用堆電池的方式解決續(xù)航問題。

　　首先，特斯拉目前所采用的圓柱電池，充放電的壽命在700次左右，而我們國內(nèi)的要求是至少達(dá)到2000次。其次，圓柱形電池的能量衰減是非常多，就拿特斯拉Model S為例，能量衰減達(dá)到57%，而像德國的一些代表性企業(yè)，方形電池的能量衰減能做到20%以內(nèi)。第三，特斯拉雖然帶的電池很多，續(xù)航很長，但是百公里能耗能達(dá)到24度，而目前已經(jīng)有技術(shù)實現(xiàn)24度電走170公里的車型了，所以說不是走越遠(yuǎn)越好。

　　■ 動力電池安全性

　　我國新能源汽車已經(jīng)經(jīng)歷了十年的積累和探索，雖然目前滿足了推廣和應(yīng)用的要求，但是某些技術(shù)上還是沒有明顯的進(jìn)步。汽車行業(yè)一個是技術(shù)的進(jìn)步不會像電子產(chǎn)品，6個月迭代，兩年就完全顛覆了。汽車行業(yè)沒有這么快的更新速度，對于能量的研究發(fā)展到一定水平，很難再有進(jìn)一步突破。

　　同時王子冬提到，在研究過程中也發(fā)現(xiàn)，能量密度越高，安全性越差。很多人希望電池能量密度增高，同時安全性也保持同樣的水準(zhǔn)，這本身就是矛盾的。所以，目前我們只能求得平衡。

　　■ 電池的安全性體現(xiàn)

　　電池的安全性主要把控幾個方面：電芯制造過程中、電池組集成過程中、儲存過程中、運輸過程中、使用過程中、回收過程中以及材料提煉。

　　其中使用過程是跟消費者的日常用車安全關(guān)系最大，而使用過程中的安全問題主要存在于充電過程。王子冬談到，目前市面上充電器的充電原理就想我們?nèi)粘Ｔ缤砀叻鍞D地鐵，是靠后面推的方式硬推進(jìn)去的。鋰在元素周期表非常活躍，就像在擠地鐵，大家都堵在門口，越看擠的情況越不往里面走，都堵在門口就形成問題隱患。

　　對于安全性問題的解決方案，王子冬先生也給出了有關(guān)建議。他認(rèn)為對電池應(yīng)該進(jìn)行出廠前全方位的檢查測試，應(yīng)用過程中也要有成熟的系統(tǒng)進(jìn)行把控，解決電池工作環(huán)境溫度問題尤為重要。

　　■ 總結(jié)

　　最后，王子冬先生做出了本次會議的總結(jié)，他認(rèn)為新能源產(chǎn)業(yè)存在泡沫化現(xiàn)象，產(chǎn)能過剩產(chǎn)品力低下，需要多方系統(tǒng)好好配合。同時，一體化設(shè)計問題需要盡快解決，現(xiàn)在我國處于發(fā)展的第一階段，真正達(dá)到一體化應(yīng)該在第三階段，需要對相關(guān)產(chǎn)品通過不斷的全面測試，找到問題的平衡是關(guān)鍵點。在保證安全性、可靠性的情況下再談成本，更要加快電池的回收能力，減少廢電池對環(huán)境造成第二次污染。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：動力電池動力電池安全能量密度

作者：電動小偵探，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.69gh.com/kashuo/lsc/2018121827852.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

猜你喜歡

中科院院士歐陽明高：跨越創(chuàng)新周期迎接國際新一輪動力電池技術(shù)之爭在汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為下一代電池技術(shù)的固態(tài)電池，因具有更高的安全性、更長的循環(huán)壽命、更高的能量密度、高功率特性以及更強(qiáng)的溫度適應(yīng)性等優(yōu)點，正在快速升溫，形成多方競逐博弈的趨勢。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識，全固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代電池的 2024-01-27 07:44	歐陽明高院士：10年來動力電池能量密度提升3倍成本下降80% 10年來動力電池能量密度提升3倍，成本下降80%以上，我國電池產(chǎn)量占全球近70%，但也面臨產(chǎn)能過剩、行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)狀。2023年鋰離子電池價格腰斬，盈利的動力電池企業(yè)只有兩三家。當(dāng)前行業(yè)需要提質(zhì)增效，用創(chuàng)新技術(shù)穿越周期。 2024年1月21日，中國科學(xué)院院士、清華 2024-01-21 22:07
納力新材料夏建中：鋰電池能量密度、安全與成本平衡的破局者 12 月 26 日，36 氪 · 硬氪在深圳前海召開了硬科技黃金時代大會。大會邀請了硬科技大量一線投資機(jī)構(gòu)、科技公司、專家學(xué)者，共設(shè)立 14 個主題演講、2 個圓桌。主題涉及半導(dǎo)體投資、新材料投資、人民幣投資、專精特新成長等多個熱門賽道。 2023-12-29 17:27	中國動力電池產(chǎn)能并沒有失控 2023年以來，中國新能源汽車和動力電池依然發(fā)展良好，但由于基數(shù)變大，新能源汽車增長速度已由2022年的90%以上，降至10月的30%左右，動力電池產(chǎn)能利用率也比2022年有明顯下降。因此業(yè)內(nèi)專家普遍對于動力電池會不會產(chǎn)能過剩有所擔(dān)心。對此，筆者的看法是，問題 2023-11-28 10:53
歐陽明高：動力電池的安全問題歸根結(jié)底是電池?zé)崾Э氐倪^程清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士歐陽明高作以《高比能電池安全研究與高性能新型電池開發(fā)》為主題在新能源科學(xué)與交通電動化國際論壇上做了分享。 2023-11-06 09:57	全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩：高速發(fā)展的動力電池行業(yè)仍面臨挑戰(zhàn) 主要集中在國際競爭、綠色低碳等方面。 2023-06-11 11:02
營造動力電池產(chǎn)業(yè)良好生態(tài) 在不久前召開的2023新能源汽車零部件論壇暨動力電池招商大會上，與會人士表示，作為新能源汽車的核心部分，我國動力電池的材料和新技術(shù)應(yīng)用正持續(xù)獲得突破。 2023-05-25 10:21	駱駝股份董事長劉長來：建議完善退役動力電池回收利用政策劉長來表示：“保障動力電池正極材料的穩(wěn)定供給是新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。除了資源進(jìn)口外，退役動力電池的循環(huán)利用也是緩解資源供給的重要途徑。” 2023-03-08 08:47
太藍(lán)新能源：鋰電行業(yè)前景廣闊，動力電池漸進(jìn)發(fā)展本次訪談對象是太藍(lán)研究院電芯研發(fā)中心負(fù)責(zé)人，我們與其探討了動力電池的兩大主力類型、半固態(tài)電池產(chǎn)品市場意義、動力電池及儲能方向的發(fā)展前景，時下熱議的上游材料價格問題、新能源汽車動力電池安全性等內(nèi)容。 2022-09-01 11:15	孚能科技王瑀：動力電池能量密度至少還有10倍提升空間 “目前的電動化技術(shù)是否已經(jīng)滿足需求？非常慚愧，還沒有。這也是我們搞電池的人非常慚愧的一件事。”7月22日，孚能科技董事長王瑀博士在世界動力電池大會演講時表示。 2022-07-25 09:13

專題

更多

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關(guān)新聞

中科院院士歐陽明高：跨越創(chuàng)新周期迎接國際新一輪動力電池技術(shù)之爭

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為下一代電池技術(shù)的固態(tài)電池，因具有更高的安全性、更長的循環(huán)壽命、更高的能量密度、高功率特性以及更強(qiáng)的溫度適應(yīng)性等優(yōu)點，正在快速升溫，形成多方競逐博弈的趨勢。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識，全固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代電池的

2024-01-27 07:44
歐陽明高院士：10年來動力電池能量密度提升3倍成本下降80%

10年來動力電池能量密度提升3倍，成本下降80%以上，我國電池產(chǎn)量占全球近70%，但也面臨產(chǎn)能過剩、行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)狀。2023年鋰離子電池價格腰斬，盈利的動力電池企業(yè)只有兩三家。當(dāng)前行業(yè)需要提質(zhì)增效，用創(chuàng)新技術(shù)穿越周期。 2024年1月21日，中國科學(xué)院院士、清華

2024-01-21 22:07
納力新材料夏建中：鋰電池能量密度、安全與成本平衡的破局者

12 月 26 日，36 氪 · 硬氪在深圳前海召開了硬科技黃金時代大會。大會邀請了硬科技大量一線投資機(jī)構(gòu)、科技公司、專家學(xué)者，共設(shè)立 14 個主題演講、2 個圓桌。主題涉及半導(dǎo)體投資、新材料投資、人民幣投資、專精特新成長等多個熱門賽道。

2023-12-29 17:27
中國動力電池產(chǎn)能并沒有失控

2023年以來，中國新能源汽車和動力電池依然發(fā)展良好，但由于基數(shù)變大，新能源汽車增長速度已由2022年的90%以上，降至10月的30%左右，動力電池產(chǎn)能利用率也比2022年有明顯下降。因此業(yè)內(nèi)專家普遍對于動力電池會不會產(chǎn)能過剩有所擔(dān)心。對此，筆者的看法是，問題

2023-11-28 10:53
歐陽明高：動力電池的安全問題歸根結(jié)底是電池?zé)崾Э氐倪^程

清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士歐陽明高作以《高比能電池安全研究與高性能新型電池開發(fā)》為主題在新能源科學(xué)與交通電動化國際論壇上做了分享。

2023-11-06 09:57
全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩：高速發(fā)展的動力電池行業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)

主要集中在國際競爭、綠色低碳等方面。

2023-06-11 11:02
營造動力電池產(chǎn)業(yè)良好生態(tài)

在不久前召開的2023新能源汽車零部件論壇暨動力電池招商大會上，與會人士表示，作為新能源汽車的核心部分，我國動力電池的材料和新技術(shù)應(yīng)用正持續(xù)獲得突破。

2023-05-25 10:21
駱駝股份董事長劉長來：建議完善退役動力電池回收利用政策

劉長來表示：“保障動力電池正極材料的穩(wěn)定供給是新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。除了資源進(jìn)口外，退役動力電池的循環(huán)利用也是緩解資源供給的重要途徑。”

2023-03-08 08:47

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標(biāo)單位新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進(jìn)電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿