電動車鋰電池強制性國標將至,助推龍頭盈利能力增強

時間:2022-03-01 09:28來源:經理人網 作者:綜合報道
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       新國標落地、新冠疫情催化,帶來電動兩輪車行業的新一輪發展,龐大的電動車增量市場讓鋰電池成為新風口。
 
       當前,《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項強制性國家標準制訂計劃項目正在公開征求意見。可以預見,鋰電池強制性國家標準的正式出臺,將進一步規范兩輪電動車鋰電池企業的規范生產和運營。
 
       同時,有了技術標準后,兩輪電動車鋰電池市場的競爭格局也將得到優化,頭部企業的競爭力和盈利能力有望得到提升。
 
       政策+市場雙助力兩輪電動車鋰電池市場廣闊
 
       我國是全球最大的兩輪車市場,電動兩輪車需求占比約50%。
 
       2001年,“禁摩令”陸續在全國各地實施,加速我國兩輪車“油換電”進程。技術和產業鏈不斷優化,電動兩輪車行業進入高速發展的黃金期。
 
       過去的“非典”,如今的新冠,疫情導致人們的出行方式出現變化。J·D·Power《新冠肺炎疫情對消費者購車意愿影響調查報告》數據顯示,疫情期間選擇公共交通工具出行的意愿明顯降低。
       為避免公共交通帶來的風險,人們更愿意選擇獨自一人的兩輪車或是私人汽車,這類相對更安全的出行方式,由此也帶動了產品消費增長。
 
       2013年以來,我國電動兩輪車的年銷量穩定在3000-3500萬輛,目前社會保有量已超3億輛,日均騎行需求超過7億次。
 
       2019年電動車新國標正式實施,鋰電車成為消費者的首選,兩輪電動車市場迎來了“紅利期”。
 
       據方正證券測算,2019-2024年自然換車+新國標推動的增量換車將接近2.1億輛,未來幾年保持高增長。
       電動兩輪車產業鏈分為上中下游,上游為電池、電機、控制器等零部件提供方,中游為整車制造廠商,下游為產品銷售渠道。
 
       新國標要求整車質量不高于55kg,而續航相同的情況下,鉛酸電池重量約為17kg,僅為4.7kg鋰電池顯然更符合新國標要求。隨著輕量化、鋰電化的聲浪越來越高,在行業政策+市場增量的雙重刺激下,催生出一個規模巨大的鋰電池市場。
 
       《2022-2028年中國磷酸鐵鋰正極材料行業市場深度分析及投資前景預測報告》指出,2020年我國鉛酸蓄電池產量227.36GWh,對應超過1300億鋰電池替代空間。其中約有33%用于輕型動力電池,主要用于電動兩輪車。
 
       同時,高工產研鋰電研究所(GGII)調查數據顯示,2020年我國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh,同比增長75%以上。數據顯示,鋰電池在電動兩輪車的市場滲透率正在逐年提升。
       隨著鋰電池市場價格進一步下降,憑借著在能量密度、使用壽命、質量體積等方面的顯著優勢,鋰電池將會加速替代鉛酸電池,提高市場滲透率。GGII預測,2025年,我國鋰電輕型車用鋰電池出貨量將達到35GWh。2020年后的未來五年,兩輪車鋰電池出貨量的年均復合增長率預計將超過25%。
 
       鋰電池國標制訂提上日程行業洗牌加速,強者恒強
 
       新國標之下,鋰電池市場體量進一步擴大,消費者對鋰電池的信任危機也隨之產生。
 
       2019年以來,鋰電池逐漸取代鉛酸電池,電動兩輪車用電池朝著輕量化和快充的方向發展。然而,目前我國鋰電池市場由于缺少標準,加之部分廠商對于眼前利益的追逐,導致三無劣質產品泛濫,鋰電車爆炸、電池自燃等負面事件成為電動兩輪車和鋰電池行業揮之不去的陰影。
 
       鋰電池所存在產品質量良莠不齊的問題,不僅威脅到用戶的財產安全和生命安全,也阻礙了行業良性發展。針對市場現狀以及產業升級需求,有關部門正在加快電池標準的研究與制訂。
 
       近日,工信部對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項強制性國家標準制訂計劃項目征求意見。對此,行業研究人士認為,電動自行車鋰電池強制性國標出臺,將推動市場規范發展,利好龍頭企業。
       據了解,上述強制性國家標準,由無錫市檢驗檢測認證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國電子技術標準化研究院等為主要起草單位。
 
       資料顯示,起草單位之一的星恒電源,于2003年由聯想控股、中科院物理所等聯合創立,專注鋰電池的開發、生產,2005年開始涉足兩輪車領域。
 
       2010年,公司堅定兩輪車鋰電池的戰略方向,依托中科院物理所的技術支持,同時逐步建設起多條動力電池生產線,通過“技術+產能”實力助力其快速占領行業頭部位置。
 
       從銷量來看,星恒電源是我國兩輪電動車鋰電池市場的絕對龍頭,出貨量連續多年占據第一,并且還是雅迪、愛瑪、新日、綠源等電動兩輪車一線品牌的核心供應商,在四大品牌的平均供應比均大于80%。
       2020年1-3月,星恒電源在國內電動輕型車領域配套總數超過70萬組,市場占有率61.4%,較2019年全年占比上升20%。
 
       2021年,星恒實現全球電動自行車鋰電池銷量500萬套,并推出了電池運營品牌“城滿電”,目前已在10余個城市順利落地運營。
 
       17年來,星恒致力于打造帶給用戶“幸福感”的產品。這一“幸福感”來源于安全、高效和便捷的使用體驗。星恒建立了基于電芯、BMS、PACK、充電器、標準認證、材料的六大安全防護體系,360°全方位保障電池安全。
 
       對產品品質和安全技術的堅持,正是其保持市場銷量增長、獲得頭部車企和用戶青睞的秘訣。此次參與國家標準的制訂,星恒作為起草單位,意味著將率先對產品質量作出保證,順應政策大方向,從而搶占市場先機;同時也將提升品牌形象和美譽度,有利其繼續擴大市場份額,鞏固龍頭地位。
 
       結語
 
       強制性國家標準的到來,將有效剔除市場上的三無劣質產品,推動產業健康發展,為消費者構建更加安全、舒適的出行環境。與此同時,我國電動兩輪車鋰電池市場“強者恒強”的趨勢將愈加明顯。行業市場洗牌加速,廠商必須依照標準嚴格規范生產和運營,不斷增強競爭力。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 鋰電池 電動車
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