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       日前，全國工業(yè)和信息化主管部門負責(zé)同志座談會在京召開，會議強調(diào)，要加快培育新支柱新賽道，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料、生物制造、氫能、人形機器人、元宇宙、腦機接口、量子信息、低空經(jīng)濟、商業(yè)航天等領(lǐng)域精準發(fā)力，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

 

       各地積極出臺氫能相關(guān)支持政策，據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，僅7月份就有上海、西安、信陽等地出臺相關(guān)政策，支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

扶持政策頻出

 

       隨著我國提出“雙碳”目標，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始進入加速期，2022年發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，明確了氫能作為未來國家能源體系重要組成部分的戰(zhàn)略定位。綠氫制取、氫燃料電池、大流量加氫站控制系統(tǒng)等技術(shù)取得突破，推動了氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用。

 

       7月25日，在中國氫能聯(lián)盟2024氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽決賽暨氫能專精特新產(chǎn)業(yè)大會上，國家能源局科技司發(fā)布了《中國氫能發(fā)展報告（2023）》。報告顯示，我國氫能整體規(guī)模保持平穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)凸顯。截至2023年底，全國氫氣產(chǎn)能超4900萬噸/年，產(chǎn)量超3500萬噸，同比均增長約2.3%，主要作為合成氨、甲醇，以及煉化等工業(yè)過程中的中間原料。煤制氫、天然氣制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫仍是我國氫氣供應(yīng)的主要來源，電解水制氫穩(wěn)定發(fā)展，產(chǎn)能達到45萬噸/年，產(chǎn)量約30萬噸。

 

       隆眾資訊氫能分析師高琳對記者分析稱，與光伏、風(fēng)能等能源相比，氫能優(yōu)勢較為突出，如氫可以直接燃燒使用，且發(fā)熱值較高，儲存也方便。未來儲氫環(huán)節(jié)發(fā)展成熟后，氫氣能夠以氣態(tài)、液態(tài)甚至固態(tài)氫化物的形式存儲。

 

       近年來，政府部門對氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，從《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》的出臺，到地方政府紛紛發(fā)布氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見，政策體系不斷完善，為氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展提供了有力保障。

 

       為支持氫能產(chǎn)業(yè)落地，各地方政府立足自身優(yōu)勢，積極推動氫能項目落實。例如，7月25日，《上海市促進工業(yè)服務(wù)業(yè)賦能產(chǎn)業(yè)升級行動方案（2024—2027年）》發(fā)布，基于上海市對新能源汽車的需求，文件提出“加大新能源供應(yīng)鏈建設(shè)，推廣充換電站、加氫站等新能源基礎(chǔ)設(shè)施”。

 

       作為全國首批碳達峰試點城市，河南省信陽市在7月24日發(fā)布《國家碳達峰試點（信陽）實施方案》，提出“探索清潔低碳氫能在裝備制造業(yè)、鋼鐵等工業(yè)生產(chǎn)中作為高品質(zhì)熱源的應(yīng)用，支持明陽集團布局‘風(fēng)光儲氫’全產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。積極開展綠氫示范應(yīng)用，推動固始縣電氫醇示范項目盡快建成投產(chǎn)”。

 

       中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥對記者表示，氫能產(chǎn)業(yè)正在進入規(guī)模化導(dǎo)入期，產(chǎn)量穩(wěn)步增長，為推動其產(chǎn)業(yè)化，各地明確氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供清晰的路徑指引，加大對電解水制氫、燃料電池等方面企業(yè)的支持力度，提升本地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，形成產(chǎn)業(yè)鏈集群效應(yīng)。同時，一線城市積極布局加氫站網(wǎng)絡(luò)、氫氣儲運設(shè)施等，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為氫能的大規(guī)模應(yīng)用提供有力支撐。

 

綠氫成本下降

 

       一系列支持舉措的出臺，不僅有助于推動氫能技術(shù)的進一步成熟和應(yīng)用，也為“氫經(jīng)濟”的培育和成長奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

       7月19日，新研氫能源科技有限公司（以下簡稱“新研氫能”）研發(fā)的氫能卡車完成大連金普新區(qū)—沈陽大東區(qū)全程402公里高速直達運行，貫通了沈大高速氫走廊，是大連金普新區(qū)與沈陽大東區(qū)區(qū)域協(xié)同發(fā)展氫能示范的具體實踐。

 

       新研氫能創(chuàng)始人洪鑫向《證券日報》記者介紹，此次貫通沈大氫能高速，新研氫能49噸重卡將氫能車輛工作特點和沈大高速特殊路況相結(jié)合，充分發(fā)揮出氫能車輛‌長續(xù)航里程、‌高載重能力的特點，圓滿完成運輸任務(wù)。此次采集到的車輛行駛數(shù)據(jù)、氫耗數(shù)據(jù)和能量管理動態(tài)平衡數(shù)據(jù)等，可為全國范圍內(nèi)構(gòu)建氫能高速公路網(wǎng)提供依據(jù)，有力推動氫能產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

 

       安永大中華區(qū)能源資源行業(yè)聯(lián)席主管合伙人鐘麗對記者表示，氫能可以在許多方面發(fā)揮作用，在政策支持下，企業(yè)參與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展時積極與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢相結(jié)合，使得氫能產(chǎn)業(yè)與企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)最大化。例如，大型油氣公司在處理和運輸氣態(tài)和液態(tài)產(chǎn)品方面具有豐富的經(jīng)驗，并且擁有完備的管道運輸和廣泛分布的銷售終端，發(fā)展氫能業(yè)務(wù)具有巨大的先發(fā)優(yōu)勢。

 

       氫能產(chǎn)業(yè)的下游應(yīng)用與上游原材料端的成本下降有直接關(guān)系。根據(jù)多個研究機構(gòu)的預(yù)測，綠氫成本在未來幾十年內(nèi)將呈現(xiàn)顯著下降趨勢，這主要得益于可再生能源發(fā)電成本的快速下降以及電解水制氫技術(shù)的不斷進步。據(jù)索比氫能和香橙會氫能研究院統(tǒng)計，2023年是中國綠氫產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之年，也是中國電解槽需求新高之年，2023年中國電解水制氫設(shè)備公開招標需求規(guī)模已達到2022年全年出貨量的2倍有余。

 

       袁帥認為，綠氫成本價格走勢呈現(xiàn)出長期下降趨勢。隨著技術(shù)進步和市場需求的增加，綠氫有望成為未來能源結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。