特斯拉作為社會上討論的熱點話題之一，其背后折射出電動汽車的興起的浪潮，不過，作為大哥，關于電動汽車的估值與發(fā)展，貌似特斯拉的頭兒也有點懵。不過，這也延伸出了一個問題，投資中長期和短期的取舍，該怎么選擇?讓GPLP君試圖從特斯拉身上找到答案。

　　Tesla的CEO說現(xiàn)在的股票應該被高估了，這是兒童節(jié)的玩笑嗎?

　　顯然不是，而是真的，連Elon Musk也不知道怎么去估計Tesla的市值。

　　這不是很奇怪嗎，身為特斯拉的CEO，卻不知道公司的價值?

　　但是事情的確發(fā)生了。因為對于一個剛剛起步的人來說，一個CEO的工作并不是去估計公司的市值。一般來說，一個CEO最切實際的目標，同時也是投資投資者們最關心的事情，應該是去預估自己公司將來股票的增長情況。

　　然而，對于特斯拉這樣處在成長期的公司，這樣的想法似乎并不適用。因為特斯拉看起來屬于一個正在成長的年輕公司，尤其處于高速成長，攤薄成本，創(chuàng)造利潤的時候。

　　最近，Elon曾和The Gurdian討論了最近備受爭議的弗里蒙特工廠的(working condition)的問題。在這次電話采訪中，Elon將Tesla的市值定位來是500億美元，他說：“我確信這個市值已經(jīng)超出了我們的能力極限。”

　　顯然，特斯拉CEO對于估值還保持著清醒——這絕對可能是真的，Tesla可能是唯一的一家難以去估值的公司。未來，顯然他們還有不錯的成長空間，但是當你考慮到他多年來所做的其他評論，包括特斯拉所走過的漫長創(chuàng)業(yè)路徑的話，馬斯克又似乎向投資者傳遞了含混不清的信息，我們的估值已經(jīng)足夠高。

　　輸入特斯拉的股票短期困擾馬斯克

　　早在2013年的時候，關于特斯拉的估值，其實他就早已經(jīng)保他基本上一字不漏的表達了同樣的意思，那時候他說的是：“這個股價已經(jīng)超出了我們的極限了。 ”當時Tesla的股票價格大約在172美元左右。

　　四年過去了，然而，馬斯克的觀點一直沒有任何改變——Musk一年后說，當時股價大約在286美元左右，馬斯克如此表示，“現(xiàn)在我覺得我們的股票有點高了”。四年后，他還是覺得特斯拉的股票偏高。

　　對此，他有自己的見解，那就是，“如果你關心的是Tesla的長期前景，這個股價是很合適的的。但如果你看Tesla的短期數(shù)據(jù)，那就不是那么清楚了。”

　　短期與未來之間如何博弈，馬斯克一直很擔心股價的波動對特斯拉的未來產(chǎn)生不良影響，因此他不是第一次對Tesla的短期數(shù)據(jù)做出回避。

　　從他這些年他發(fā)的推特就可以觀察。

　　“這些天看起來像暴風雨的天氣。”——Elon Musk (@elonmusk) April 25, 2013

　　“確實，Tesla確實是被過分的高估了，當然，那得是以前的Tesla。現(xiàn)在的它和以前已經(jīng)毫無關系，股價代表風險調(diào)整后的未來現(xiàn)金流量”— Elon Musk (@elonmusk) April 3, 2017

　　當說到長期的時候，他也曾預測Tesla的市值將會達到5000億美元甚至一兆美元或者更多。

　　特斯拉的估值被高估或者低估了嗎

　　如果說特斯拉的現(xiàn)狀，從生產(chǎn)到財務來看的話，的確，相對于其500億美元的估值，Tesla有點被高估了，但是它也依舊可以從如今的股價猛增10到20倍。

　　但是有趣的是，如果你權衡了Musk的態(tài)度及股價波動，你依舊可以發(fā)現(xiàn)，Tesla在短期內(nèi)可能被高估，但長期來說可能是被低估的。在市場中，這種現(xiàn)象其實經(jīng)常見到，因為在這段時間里，Tesla的股票并沒有賣出，這是因為馬斯克承認目前的價格可能有點高，就像上面說的情況一樣，所以對投資者產(chǎn)生了影響。

　　雖然說這些互相影響及關聯(lián)，二者直接影響。然而對于特斯拉來講，這未嘗不是一件好事情。因為現(xiàn)在的Tesla可以利用飆升的股票充分享受低成本的資本，畢竟任何企業(yè)的發(fā)展回避不了資本。而特斯拉要走的路還很長，如果其要完成它的長期增長目標，那么這些資本就十分必要。

　　如果說執(zhí)行長期的戰(zhàn)略能夠讓Tesla的市值更高，顯然，特斯拉要做的事情就是活在當下，解決好現(xiàn)在的短期問題，改善工廠生產(chǎn)環(huán)境及創(chuàng)造更好的財務報表。 (責任編輯：admin)