當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 原創(chuàng) >
為何比亞迪選擇將挪威作為進(jìn)軍歐洲市場的第一站？
時間:2021-05-20 08:22來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
點擊:
次
2021年5月19日，比亞迪第100萬輛新能源車正式下線，成為中國汽車品牌中首個躋身新能源車百萬俱樂部的企業(yè)。
與此同時，比亞迪“出海”戰(zhàn)略也在活動現(xiàn)場正式公布。據(jù)悉，第一批100臺全新唐EV將于5月啟程奔赴挪威，預(yù)計第三季度與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者見面。
電池聯(lián)盟注意到，不光比亞迪，小鵬、蔚來等多家車企都把挪威作為進(jìn)軍歐洲市場的首選。
新能源車企扎堆挪威
小鵬去年開始進(jìn)軍挪威市場，2021年一季度，該公司出口了超過300輛G3到挪威。今年下半年，P7也將在開始在挪威交付。
今年5月6日，蔚來正式宣布進(jìn)入挪威市場。據(jù)悉，今年9月份蔚來將開啟全新ES8在挪威市場的交付，全新智能電動旗艦轎車ET7則會在2022年下半年正式進(jìn)入挪威市場，后續(xù)還會有更多產(chǎn)品進(jìn)入到挪威。
蔚來今年還會在挪威部署四個第二代換電站，2022年計劃增加到16個換電站，基本上覆蓋挪威主要城市和主要交通要道。
此外，上汽集團(tuán)旗下MG品牌的純電動車型在挪威的銷量長期居于細(xì)分市場前列；去年年底，一汽集團(tuán)旗下紅旗品牌與挪威當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商Motor Gruppen簽約，宣布進(jìn)軍挪威市場。
選擇挪威的理由
概括起來，這些車企選擇到挪威投資發(fā)展的原因有以下幾點：
第一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。據(jù)挪威公路聯(lián)合會（OFV）數(shù)據(jù)顯示，2020年挪威新車銷量為14.14萬輛，純電動汽車的銷量為7.68萬輛，創(chuàng)歷史新高，其市場份額也從2019年的42.4%提升至54.3%，成為全世界首個全年電動車銷量占比過半的國家。
今年3月，挪威純電動汽車的市場份額已經(jīng)上升至56.3%，插電混動（PHEV）和混動（HEV）車型也占據(jù)了不小的比重。據(jù)預(yù)測，2021年挪威銷售的純電動新能源車將占北歐國家銷量的65%。
第二，政策優(yōu)惠。挪威對電動車免征25%的增值稅、養(yǎng)路稅、進(jìn)口關(guān)稅等，這些稅收優(yōu)惠可以達(dá)到電動汽車購買價格的三分之一左右，為消費(fèi)者省了一大筆錢。
第三，沒有里程焦慮和充電煩惱。挪威相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，挪威電動車主大多數(shù)進(jìn)行的都是夏季120公里以內(nèi)、冬季80公里以內(nèi)的短途出行。而如今中國主流電動車的續(xù)航里程基本都在五六百公里左右，所以完全不用擔(dān)心低溫條件下的里程缺失問題。
而在動力電池領(lǐng)域，比亞迪同樣有著巨大的野心。
比亞迪的刀片電池
2020年3月29日，比亞迪正式發(fā)布了采用磷酸鐵鋰技術(shù)的刀片電池，該電池首先搭載于比亞迪“漢”車型。據(jù)了解，刀片電池體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量相差無幾，但安全性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三元鋰電池。
2020年7月12日，漢正式上市后，包括宋PLUS EV在內(nèi)的多款比亞迪車型都搭載了刀片電池。今年4月7日，比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2021年上海車展上，比亞迪品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪目前的電池可分為磷酸鐵鋰、三元鋰以及刀片電池三塊。其中，磷酸鐵鋰因為其安全性較高，目前主要應(yīng)用的領(lǐng)域為公共交通等商用車領(lǐng)域以及儲能電站。他強(qiáng)調(diào)，刀片電池依然是比亞迪主推的方向。
李云飛說：“我們大趨勢是逐漸往刀片電池方案去轉(zhuǎn)，包括新增的產(chǎn)能，新建的產(chǎn)能肯定是以刀片電池為主；原有的一些產(chǎn)能也會隨著我們的需求做一些產(chǎn)能改造和調(diào)整，往刀片電池方向轉(zhuǎn)。”
而在以弗迪電池為主角的外供中，李云飛強(qiáng)調(diào)，比亞迪將以滿足客戶的需求為基礎(chǔ)。
資本方面，李云飛曾透露弗迪電池將在未來一兩年推進(jìn)上市。與此同時，比亞迪還將分拆半導(dǎo)體業(yè)務(wù)到創(chuàng)業(yè)板上市。
半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將分拆至創(chuàng)業(yè)板上市
5月11日晚，比亞迪發(fā)布公告稱，董事會通過決議，同意將控股子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡稱“比亞迪半導(dǎo)體”）分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。本次分拆完成后，比亞迪股權(quán)結(jié)構(gòu)不會因本次分拆而發(fā)生變化，且仍將維持對比亞迪半導(dǎo)體的控制權(quán)。
公告顯示，比亞迪半導(dǎo)體本次分拆上市后，將繼續(xù)從事功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。未來，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、家電、新能源、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展，致力于成為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商。
據(jù)了解，比亞迪半導(dǎo)體于2004年10月成立，比亞迪直接持有其72.30%股權(quán)，為該公司的控股股東。2018年-2020年，比亞迪半導(dǎo)體歸屬于母公司股東的凈利潤分別為0.33億元、0.30億元、0.32億元。
公開資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體擁有包括設(shè)計、制造、封裝、整車應(yīng)用等較完整的車規(guī)級IGBT產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。截止2020年12月，比亞迪以IGBT為主的車規(guī)級功率器件累計裝車超過100萬輛，單車行駛里程超過100萬公里。其自主研發(fā)的首款批量裝車的SiC功率模塊全面應(yīng)用于比亞迪全新旗艦豪華轎車“漢”車型，SiC電控的綜合效率高達(dá)97%以上。
業(yè)績穩(wěn)步上升
成立于1995年2月的比亞迪以電池起家，目前在電池領(lǐng)域擁有100%獨立的研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力，并獲得了投資大亨巴菲特的支持。2020年，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)總收入1566億元，同比增長22.59%；凈利潤42.3億元，同比增長162.27%。
2021年第一季度，比亞迪業(yè)績保持較快的增長勢頭，報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入409.92億元，同比增長108.31%；凈利潤2.37億元，同比增長110.73%。
5月7日晚，比亞迪發(fā)布2021年4月產(chǎn)銷快報。4月份，該公司汽車總銷量為45234輛，其中，新能源汽車銷量為25662輛，同比增長97.48%。1-4月，比亞迪汽車銷量累計149379輛，其中，新能源汽車銷量累計80413輛，同比增128.53%。
同時，2021年4月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為2.170GWh，本年累計裝機(jī)總量約為7.428GWh。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
約35億元！比亞迪獲特斯拉儲能電池訂單
2024-06-05 23:22 -
官宣！比亞迪百億鈉離子電池項目獲批
2024-06-04 18:59 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48 -
比亞迪旗下弗迪電池入局，兩輪車電池將更安全？
2024-02-27 10:29 -
寧德時代、比亞迪領(lǐng)頭，動力電池進(jìn)入0.3元/Wh時代？
2024-01-17 18:16 -
總投資100億元，比亞迪徐州鈉離子電池項目開工！
2024-01-05 17:59 -
比亞迪、寧德時代電芯將供貨奧迪全新電動車型！
2023-11-14 17:39 -
兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億
2023-10-20 17:35 -
小米汽車來了！帶大家一起看下小米車芯的選擇
2023-08-23 22:40 -
科力遠(yuǎn)為何遷址湖南郴州？
2023-08-16 18:07
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
約35億元！比亞迪獲特斯拉儲能電池訂單
2024-06-05 23:22 -
官宣！比亞迪百億鈉離子電池項目獲批
2024-06-04 18:59 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48 -
比亞迪旗下弗迪電池入局，兩輪車電池將更安全？
2024-02-27 10:29 -
寧德時代、比亞迪領(lǐng)頭，動力電池進(jìn)入0.3元/Wh時代？
2024-01-17 18:16 -
總投資100億元，比亞迪徐州鈉離子電池項目開工！
2024-01-05 17:59 -
比亞迪、寧德時代電芯將供貨奧迪全新電動車型！
2023-11-14 17:39 -
兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億
2023-10-20 17:35
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達(dá)州啟動建設(shè)
2024-05-29 18:47
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號