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碳酸鋰均價再度跌破15萬元/噸！
時間:2023-11-17 18:05來源:綠研院 作者:子蕊
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在該背景下，雖然有企業選擇減產，但更多的企業仍選擇擴產。
那么，在如此低迷的市場環境下，未來碳酸鋰價格將如何變化，企業、專家等又有怎樣的觀點呢？
碳酸鋰現貨、期貨價格雙跌
11月17日，SMM電池級碳酸鋰指數147642元/噸，環比上一工作日下滑1536元/噸；電池級碳酸鋰14.05-15.35萬元/噸，均價14.7萬元/噸，環比上一工作日下滑0.05萬元/噸。
資料顯示，2022年11月中旬，碳酸鋰價格一度逼近60萬元/噸大關。不過，今年上半年，碳酸鋰價格呈現“過山車式”的波動：
年初以來價格一路下跌，4月下旬，已跌破18萬元/噸；4月末，碳酸鋰價格有所上漲，曾快速上漲至30萬元/噸以上；5月價格上漲最為明顯，而6月則出現了緩慢增長。有機構測算，今年上半年電池級碳酸鋰均價為33.2萬元/噸。而去年電池級碳酸鋰均價為44.5萬元/噸。
7月以后，碳酸鋰價格繼續呈下行走勢。10月17日， 上海有色網最新報價顯示，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產）持平報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元，近30日累計跌46900.0元。
現貨市場的表現不佳，直接帶動了期貨市場的低迷。11月17日，碳酸鋰主力期貨（lc2401）合約盤中下跌2.26%，報138250元，成交14.49億元。
多家企業仍繼續擴產
面對不景氣的大環境，還是有不少國內外產業鏈公司加大產能，只有少數企業減產。
國內企業方面，11月16日，海南礦業發布公告稱，將與合作伙伴推進馬里Bougouni鋰礦項目的開發工作，并計劃在年內啟動一期140萬噸 / 年選礦生產線的建設，建設周期預計為12個月。
同在11月16日，中礦資源公告顯示，當日，公司年產3.5萬噸高純鋰鹽項目已經建設完畢并成功點火投料試生產運營。年產3.5萬噸高純鋰鹽項目位于江西省新余市，于2022年開始投資建設，主產品為電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰，副產品為無水硫酸鈉。
11月9日，中礦資源還宣布，公司投資建設的“津巴布韋Bikita鋰礦200萬噸/年（透鋰長石）改擴建工程項目”和“津巴布韋Bikita鋰礦200萬噸/年（鋰輝石）建設工程項目”，目前已實現穩定生產，達到項目設計規劃的生產能力和產品質量。
雅化集團11月15日在互動平臺表示，公司津巴布韋鋰礦項目一期即將投產，二期也正按計劃建設中，自給礦投入使用以后將較大程度上緩解公司的成本壓力。
大中礦業于今年11月2日取得加達鋰礦的探礦證，目前正在積極開展加達鋰礦的探礦工作，其開采規模還未確定。此外，目前，公司在臨武的碳酸鋰項目已開始做開工的準備工作，雞腳山礦正在進行探礦工作。
不過，11月13日，有消息稱，江西云母提鋰四大龍頭之一的九嶺鋰業近期卻有減產打算，該公司負責人表示，“預計每月減少碳酸鋰產量1500噸左右，持續到12月底。”
值得注意的是，今年4月，面對每天跌近1萬元/噸的碳酸鋰價格，宜春四大云母提鋰企業中一半就已經選擇了停產。
國外企業方面，據匈牙利媒體11月13日報道，東歐最大的綜合性石油和天然氣公司之一匈牙利油氣工業股份公司（MOL Group）在匈牙利Pusztaföldvár地區的水域中發現了大量的鋰元素，而相關的提取試驗項目將于明年啟動。
同在11月13日，美國老牌油氣公司埃克森美孚宣布進軍鋰生產，并稱將使用一種先進的鋰生產技術——直接鋰提取（DLE）技術，后者有望大幅提高鋰產量。埃克森美孚稱，其已在美國阿肯色州開始鋰井鉆探工作，預計2027年進行首次量產。其目標是到2030年，公司每年生產的鋰足夠100萬輛電動汽車使用。
未來價格如何發展？
對于今后碳酸鋰價格的走勢，各方也給出了不同的觀點。
今年10月舉辦的中國有色金屬工業協會舉行三季度新聞發布會上，中國有色金屬工業協會黨委常委、副會長兼新聞發言人陳學森表示，前三季度，我國鋰鹽產量約56萬噸碳酸鋰當量，凈進口碳酸鋰10.2萬噸，凈出口氫氧化鋰9萬噸，國內表觀需求為58.2萬噸碳酸鋰當量。
陳學森指出，隨著國內外上游原料新產能的釋放及下游需求增速放緩，碳酸鋰價格下降是大勢所趨，對于自有資源的鋰鹽生產企業，目前的利潤依然是非常可觀的，但同比去年超高價位，價格下跌企業利潤下降也是正常。但對于外購資源或者去年高位獲取的資源企業，有的可能處于虧損邊際。
上海有色網認為，近期上游鹽廠依然挺價出售散單，但整體成交寥寥，現貨成交價格延續下行趨勢。此外，近期部分正極端企業出售碳酸鋰原料庫存，疊加近期鋰鹽集中到港，均使鋰鹽供應端增量明顯，市場短期以降低庫存為主。
銀河期貨研報則稱，碳酸鋰跌跌不休，供應壓力仍然較大。供應方面，鋰鹽廠碳酸鋰生產穩定，但由于前期價格高企，許多企業積累了大量碳酸鋰庫存。需求方面，當前下游部分正極材料企業也以壓縮碳酸鋰原料庫存的降本增效策略為主，對于散單的采買意愿相對較低。
該機構指出，在下游缺乏訂單支撐且對后續需求偏悲觀及供應充足等因素影響下，下游整體拿貨意愿較為消極，市場成交重心緩慢下移。現在碳酸鋰期貨近遠月價差在縮小，遠月合約在12萬左右獲得一定支撐，主要還是成本問題。
(責任編輯：子蕊)
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