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隨著動力電池回收賽道熱度的不斷提升，各方關(guān)注度也在逐漸提升。

但各大企業(yè)仍持觀望態(tài)度，一方面是電池回收還處于商業(yè)化初期，另一方面囿于行業(yè)電池回收亂象，制約正規(guī)企業(yè)的發(fā)展空間。

在規(guī)范行業(yè)和健全回收利用體系方面，政府陸續(xù)出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》等政策法規(guī)，促進動力電池回收利用健康持續(xù)發(fā)展。

且國家發(fā)展改革委已給出切實建議：一是加快制定動力電池回收利用法律法規(guī)；二是建立動力電池回收利用行業(yè)標準化體系；三是加快提升關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)；四是因地制宜優(yōu)化回收利用產(chǎn)業(yè)布局。

對企業(yè)來說，有三件事需要做到——

一是需要做好回收技術(shù)創(chuàng)新。

目前的回收方法包括物理處理、化學(xué)處理和冶金處理等，企業(yè)需要不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，以尋求更高的回收率和更低的資源浪費，更有效的分揀和分解方法處理廢棄電池，最終提高回收效率，降低成本。

隨著技術(shù)的進步，動力電池回收行業(yè)將朝著自動化和智能化方向發(fā)展。自動化設(shè)備和機器人將用于分揀、拆解和處理過程，提高回收效率并減少人力成本。同時，智能化系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析將用于監(jiān)測、管理和優(yōu)化回收過程，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

二是打通回收渠道，打通材料制造與退役動力電池回收環(huán)節(jié)，獲得更多穩(wěn)定且低成本的廢舊電池。

積極與供應(yīng)鏈參與者建立合作關(guān)系，如與電動汽車制造商、電池生產(chǎn)商、汽車經(jīng)銷商、回收企業(yè)和政府機構(gòu)等建立合作伙伴關(guān)系。

還可以設(shè)立回收點和回收網(wǎng)絡(luò)，包括建立回收站、回收箱或回收服務(wù)中心，并與汽車維修站、電池經(jīng)銷商等合作，以便消費者和企業(yè)能夠方便地將廢舊動力電池交付給回收機構(gòu)，使回收點覆蓋更廣泛。

三是保障電池回收再利用過程安全與環(huán)保。

動力電池回收也應(yīng)以“雙碳”目標為導(dǎo)向，更加注重環(huán)境保護，這包括減少有害物質(zhì)的排放和環(huán)境污染，更加注重綠色化和可持續(xù)性，采用更清潔的工藝和設(shè)備，以最大程度地減少對環(huán)境的不良影響。

未來的動力電池回收技術(shù)，將更加注重綜合利用和循環(huán)經(jīng)濟的理念。廢舊電池不僅僅被看作是廢棄物，而是被視為有價值的資源。技術(shù)的發(fā)展將促使回收過程中的廢棄物最小化，并推動回收材料的有效利用，促進電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

基于此背景，中國電池工業(yè)協(xié)會聯(lián)合深圳市新能源汽車促進會舉辦的退役動力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇，將于8月12-13日在深圳舉行。論壇通過動力回收企業(yè)創(chuàng)新成果展覽、主題報告、技術(shù)前瞻、參觀考察等方式，攜手中國知名電池廠商、回收企業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)相關(guān)機構(gòu)和科研所，共同探討退役動力電池循環(huán)利用的發(fā)展趨勢，歡迎掃碼參加。