区一区二视频,中文字幕在线免费观看视频 ,精品视频在线导航

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 聞?wù)f > 市場(chǎng) >

改用電動(dòng)汽車就等于保護(hù)環(huán)境？夜里充電省錢又節(jié)能

時(shí)間:2018-02-27 15:23來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 作者:涂恬

點(diǎn)擊: 次

　　美國(guó)《財(cái)富》雜志網(wǎng)站2月26日刊登來(lái)自彭博社的一篇的文章稱，想要拯救環(huán)境，你需要做的不僅僅是改開電動(dòng)汽車這么簡(jiǎn)單，在正確的時(shí)間段為你的電動(dòng)汽車充電，這一步同樣不可或缺。

　　文章稱，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果全球各地車主都選擇在下班之后為自己的電動(dòng)汽車充電，那么伴隨著電動(dòng)汽車使用量的增大，就算汽油柴油車的使用量因此減少了，對(duì)環(huán)境的改善也不會(huì)有什么幫助。想要為減少污染做貢獻(xiàn)，你只需要做一件再普通不過(guò)的事——等到睡前再去給電動(dòng)汽車充電。

　　一個(gè)小小的舉動(dòng)，或許就會(huì)塑造一個(gè)截然不同的未來(lái)。未來(lái)世界的一種可能，是擁有更干凈的天空，更便宜的能源，更穩(wěn)定的電力系統(tǒng)。但也有另一種可能，就是充斥著越來(lái)越多的燃油發(fā)電機(jī)，能源價(jià)格高企，從各大醫(yī)院到各大學(xué)校，燈光晝夜不息，導(dǎo)致電網(wǎng)承受了更多額外的負(fù)荷。

　　“關(guān)鍵的問(wèn)題，其實(shí)并不在于電動(dòng)汽車的增加會(huì)給電網(wǎng)帶來(lái)多少用電需求，而是在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)產(chǎn)生需求。”位于倫敦的BMI研究所高級(jí)電力與可再生能源分析師丹尼爾·布倫登表示，“電動(dòng)汽車可以帶來(lái)巨大的麻煩，但也可能變成非常棒的工具。”

　　2017年，全球電動(dòng)乘用汽車的銷量超過(guò)了100萬(wàn)輛。雖然圍繞未來(lái)增長(zhǎng)空間，各方的預(yù)測(cè)還是有所出入，但在彭博新能源領(lǐng)域金融分析師柯林·麥克拉徹看來(lái)，就算從預(yù)測(cè)的最高值來(lái)看，全球的電力生產(chǎn)水平也只需要提高5個(gè)百分點(diǎn)，就可以滿足新增電動(dòng)汽車所帶來(lái)的需求。如果電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)方、管理方以及電動(dòng)汽車用戶們能夠達(dá)成一致，未來(lái)甚至不需要建設(shè)新的電廠。

　　為什么可以做到這一點(diǎn)呢？這主要是由電力市場(chǎng)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)決定的。在一天里，伴隨著用戶們開燈關(guān)燈、打開關(guān)閉電器設(shè)備，電量的需求會(huì)在每一分鐘內(nèi)或漲或跌。電力的消費(fèi)通常在早晨和傍晚時(shí)分達(dá)到高峰，午夜時(shí)分則是最低谷時(shí)段。

　　布倫登表示，這就意味著，如果電動(dòng)汽車用戶們剛一下班回到家中，就立刻給汽車充電，那即便新一代的電動(dòng)汽車用電量再小，還是需要建設(shè)新的電廠以提供足夠產(chǎn)能，而這些電廠都是靠燃燒化石燃料供電的。不僅如此，你的電費(fèi)還會(huì)交的更多。

　　相比之下，如果選擇在夜間，也就是在用電高峰時(shí)段之后再為電動(dòng)汽車充電，那就不需要再建新的電廠，同時(shí)，用電低谷時(shí)期也是可再生能源最充足的時(shí)間段，比如夜里，風(fēng)能最足，一天的中午，太陽(yáng)能最足。

　　“如果電動(dòng)汽車們都能夠以這種高效的方式充電，我們就不需要再建設(shè)一大堆的發(fā)電產(chǎn)能，來(lái)滿足它們對(duì)電力的需求了。”布倫登說(shuō)。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電環(huán)保

作者：涂恬，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.www.69gh.com/wenshuo/sc/2018022722614.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

猜你喜歡

低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，電池廠要講“新故事” 據(jù)悉，目前低空經(jīng)濟(jì)賽道的主要有三撥群體：原先做無(wú)人機(jī)的，如峰飛等；航空背景出來(lái)創(chuàng)業(yè)的，如時(shí)的科技、沃蘭特、御風(fēng)未來(lái)等；大型飛機(jī)、汽車等制造業(yè)巨頭，如空客、大眾、小鵬、吉利等。 2024-06-03 09:48	以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求筑牢動(dòng)力電池安全底線——獨(dú)家解讀《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求（征求意見稿）》 5月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布GB 38031 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。 2024-05-29 09:28
日本和歐洲建立數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，合作回收電動(dòng)汽車電池 4月22日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的信息技術(shù)推廣機(jī)構(gòu)（IPA）與歐洲簽署了一份關(guān)于信息共享和相互認(rèn)證的諒解備忘錄。 2024-04-24 08:00	氫能汽車VS電動(dòng)汽車，誰(shuí)才是未來(lái)？今年政府工作報(bào)告中明確提出，“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。這是氫能作為新興能源被首次提及。 2024-04-12 08:26
國(guó)內(nèi)唯一！事關(guān)電動(dòng)汽車電池，國(guó)家級(jí)中心在深圳成立日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)深圳成立國(guó)家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。該中心也是目前國(guó)內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車電池及充電領(lǐng)域國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。 2024-03-17 12:11	拆解電動(dòng)汽車電池“燙手”的四宗罪電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，健康程度如何，損傷之后能否得到及時(shí)維修，不僅關(guān)系到車輛能否正常使用，更關(guān)系到駕乘人員和其他交通參與者的生命安全。此外，對(duì)電池價(jià)值的評(píng)估會(huì)直接影響二手車交易價(jià)格。電池回收再利用通道是否順暢也關(guān)系到電動(dòng)汽車報(bào)廢過(guò)程中 2024-03-15 08:30
IMF最新報(bào)告提示：電動(dòng)汽車電池必需金屬價(jià)格將進(jìn)一步上漲國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在一份最新的報(bào)告中警告，由于俄烏沖突推高了全球金屬價(jià)格，預(yù)計(jì)鎳、鈷、鋰、銅和其他電動(dòng)汽車電池必需的金屬價(jià)格將進(jìn)一步上漲。 2023-12-27 10:53	電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程只有原先七成，電池被“凍壞”了？看看權(quán)威怎么說(shuō) 電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航里程出現(xiàn)明顯折損是一個(gè)正常現(xiàn)象，原因并不是極端溫度導(dǎo)致電池性能下降，主要是受到車輛輔助加熱的影響。 2023-12-22 17:37
上半年電池企業(yè)賺嗨了從宏觀角度看，我國(guó)電動(dòng)汽車形勢(shì)喜人。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1～9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7％和37.5％，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8％，繼續(xù)保持全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的位置。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷取得可喜的成績(jī)，是中央及地 2023-10-23 09:02	韓國(guó)前8月自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車電池同比增長(zhǎng)近115% 韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)10月8日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月韓國(guó)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車用電池同比增長(zhǎng)114.6%，進(jìn)口金額達(dá)到了44.7億美元，遠(yuǎn)超去年同期的34.9億美元。 2023-10-08 17:23

專題

更多

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì)

【報(bào)告嘉賓公布】千人儲(chǔ)能盛會(huì)！120+專家報(bào)告！院士報(bào)告+6大分論

相關(guān)新聞

低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，電池廠要講“新故事”

據(jù)悉，目前低空經(jīng)濟(jì)賽道的主要有三撥群體：原先做無(wú)人機(jī)的，如峰飛等；航空背景出來(lái)創(chuàng)業(yè)的，如時(shí)的科技、沃蘭特、御風(fēng)未來(lái)等；大型飛機(jī)、汽車等制造業(yè)巨頭，如空客、大眾、小鵬、吉利等。

2024-06-03 09:48
以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求筑牢動(dòng)力電池安全底線——獨(dú)家解讀《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求（征求意見稿）》

5月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布GB 38031 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。

2024-05-29 09:28
日本和歐洲建立數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，合作回收電動(dòng)汽車電池

4月22日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的信息技術(shù)推廣機(jī)構(gòu)（IPA）與歐洲簽署了一份關(guān)于信息共享和相互認(rèn)證的諒解備忘錄。

2024-04-24 08:00
氫能汽車VS電動(dòng)汽車，誰(shuí)才是未來(lái)？

今年政府工作報(bào)告中明確提出，“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。這是氫能作為新興能源被首次提及。

2024-04-12 08:26
國(guó)內(nèi)唯一！事關(guān)電動(dòng)汽車電池，國(guó)家級(jí)中心在深圳成立

日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)深圳成立國(guó)家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。該中心也是目前國(guó)內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車電池及充電領(lǐng)域國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。

2024-03-17 12:11
拆解電動(dòng)汽車電池“燙手”的四宗罪

電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，健康程度如何，損傷之后能否得到及時(shí)維修，不僅關(guān)系到車輛能否正常使用，更關(guān)系到駕乘人員和其他交通參與者的生命安全。此外，對(duì)電池價(jià)值的評(píng)估會(huì)直接影響二手車交易價(jià)格。電池回收再利用通道是否順暢也關(guān)系到電動(dòng)汽車報(bào)廢過(guò)程中

2024-03-15 08:30
IMF最新報(bào)告提示：電動(dòng)汽車電池必需金屬價(jià)格將進(jìn)一步上漲

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在一份最新的報(bào)告中警告，由于俄烏沖突推高了全球金屬價(jià)格，預(yù)計(jì)鎳、鈷、鋰、銅和其他電動(dòng)汽車電池必需的金屬價(jià)格將進(jìn)一步上漲。

2023-12-27 10:53
電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程只有原先七成，電池被“凍壞”了？看看權(quán)威怎么說(shuō)

電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航里程出現(xiàn)明顯折損是一個(gè)正常現(xiàn)象，原因并不是極端溫度導(dǎo)致電池性能下降，主要是受到車輛輔助加熱的影響。

2023-12-22 17:37

本月熱點(diǎn)

2024鋰電池行研報(bào)告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、38個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也逐漸突出，企業(yè)對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項(xiàng)目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司成立，注冊(cè)資本10億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時(shí)代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲(chǔ)能柜PACK生產(chǎn)項(xiàng)目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項(xiàng)目中標(biāo)單位新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡(jiǎn)稱“美國(guó)新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實(shí)施主體，在美國(guó)路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動(dòng)力10GWh先進(jìn)電池制造基地項(xiàng)目在安徽省鳳陽(yáng)縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來(lái)汽車全新品牌“樂道”的動(dòng)力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿