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  為響應國家“雙碳”目標，助力新能源汽車產業鏈可持續發展，3月18日，由北京綠色智慧能源技術研究院牽頭組織的《廢舊磷酸鐵鋰電池正極粉物理修復工藝技術要求》團體標準啟動會在京順利召開。來自行業協會、科研院所及產業鏈企業的專家代表齊聚一堂，共同探討廢舊電池回收技術的標準化路徑，推動行業綠色轉型。

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背景與意義：破解回收難題，引領技術創新

隨著我國新能源汽車保有量突破3100萬輛，動力電池退役高峰即將到來。數據顯示，2023年廢舊鋰電池報廢量已超90萬噸，預計2026年將激增至230萬噸。其中，磷酸鐵鋰電池憑借成本和安全優勢，市場占比超70%，但其再生利用因材料價值低、工藝復雜面臨高成本挑戰。

傳統的濕法冶金技術存在流程長、化學試劑消耗大等問題，而物理修復工藝通過短流程、低能耗的技術路徑，可顯著提升資源利用率，降低環境風險。此次團體標準的制定，旨在規范物理修復工藝的關鍵參數（如煅燒時間、溫度控制等），明確原料、設備及產品質量標準，為行業提供可復用的技術范本，推動規�；瘧�用。

標準框架與核心內容：全流程規范，保障高效與環保

標準草案涵蓋五大核心板塊：

原料要求：對廢舊正極粉的理化性質（如鋰鐵含量、雜質限值）提出明確指標，確保來料質量可控。

設備規范：要求采用自動化、高能效的專用設備，如惰性氣體保護煅燒爐，并配套尾氣處理系統，減少碳排放。

工藝要求：細化混合、燒結、破碎等環節的操作參數，建立標準化工藝流程。

質量控制：設定修復后材料的粒度、振實密度、電化學性能等關鍵指標，確保產品滿足下游應用需求。

溯源與環保：強化全生命周期管理，要求企業接入國家溯源平臺，并建立能源與碳排放監控體系。

推進計劃：加速落地，共建產業生態

項目組計劃于2024年7月完成標準審定，具體節點包括：

4-5月：草案修訂與工作組研討，廣泛吸納江西華塞等參編企業的實踐經驗。

6月：公開征求意見，聯動高校、檢測機構完善檢測方法。

7月：召開專家評審會，形成報批稿并提交發布。

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行業呼聲：標準化驅動循環經濟新格局

與會專家指出，該標準不僅填補了物理修復工藝的規范空白，更將推動電池回收從“成本中心”向“

價值中心”轉型。通過統一技術門檻，可避免低效產能重復投入，引導企業聚焦技術創新，例如開發雜質定向分離、微觀結構重構等高端工藝。未來，修復后的正極粉料可直接用于電池再制造，實現“退役即再生”的閉環模式，助力資源節約與減碳目標。

北京綠色智慧能源技術研究院表示，將聯合產業鏈上下游構建協同平臺，加速標準應用示范，為我國新能源產業的高質量發展注入綠色動能。